清明假期临近，今年多地将清明节与学生春假衔接，形成六天连休。叠加高速公路对七座及以下小型客车实行免费通行政策，出行需求集中释放。公安交管部门综合近年清明期间道路交通事故规律特点，对2026年假期交通安全形势作出分析研判，并发布相应安全提示。

假期前后，前往陵园墓区祭扫的车辆显著增多，相关周边道路易出现车流密集、通行缓慢等情况，剐蹭等轻微事故风险上升；农村及山区墓地分布零散，连接道路普遍弯急坡陡、视距受限，不熟悉路况的驾驶人易因操作不当引发翻坠、落水等严重事故。

交管部门提醒，自驾出行前应确保充分休息，身体不适时切勿勉强驾车，严禁疲劳驾驶或带病驾驶；农忙时节集体务农务工出行，须严格遵守交通法规，不得乘坐非营运车辆、非法改装车辆以及超员面包车。

近期多起高速公路事故显示，部分驾驶人过度依赖辅助驾驶功能，同时存在分心行为，成为突出隐患。例如，开启辅助驾驶后低头查看手机、临近出口突然变道，或双手脱离方向盘取物，导致车辆偏离车道、碰撞护栏。上述行为均已依法予以处罚。

需要明确的是，当前市场上销售的车辆所搭载的辅助驾驶系统，均属于二级驾驶辅助范畴，不具备自动驾驶能力。使用过程中，驾驶人必须始终保持注意力集中，做到眼观六路、手握方向盘，实时关注道路环境变化及车辆提示信息，主动识别风险并及时干预处置，绝不可将辅助驾驶当作自动驾驶使用。

为强化监管，部分地区已启动技术升级。如浙江嘉兴依托智能化警务平台，实现对辅助驾驶状态下分心驾驶行为的自动识别、实时预警与干预。对经提醒仍拒不改正的，相关违法证据将依法纳入非现场执法系统。

依据国家汽车驾驶自动化分级标准，驾驶自动化水平划分为0至5级：0—2级为驾驶辅助，是当前量产车型普遍配置的功能；3级为有条件自动驾驶，在限定场景中可由系统执行动态驾驶任务，但驾驶员须随时准备接管；4级为高度自动驾驶，5级为完全自动驾驶，二者目前仅在特定区域开展试点应用，尚未面向公众开放使用。