8月15日，太蓝新能源参与的固态电池项目入选“国家重点研发计划颠覆性技术创新重点专项2025 年度项目”。

该项目旨在开发高能量密度、超高倍率充放能力及长循环寿命的富锂锰基正极材料，并用于单体能量密度超过400Wh/kg的先进固态电池系统，重点面向低空飞行器动力应用。

项目整合“产学研用”资源：南开大学提供材料基础，太蓝新能源负责电池设计与产业化，中国民航大学进行航空验证，小鹏汇天关注空域交通能源需求。

其中，小鹏汇天成立于2013年，2020年由何小鹏和小鹏汽车投资控股，研发中心和飞行试飞基地位于广州，并在深圳、上海设有飞行汽车前瞻实验室。

太蓝新能源主要从事固态电池关键技术开发，去年发布了容量120Ah、能量密度720Wh/kg的全固态锂金属电池。公司已完成多款数十Ah级电池原型及定点量产，并与无人机及智能装备企业开展合作。

低空飞行领域中，固态电池技术正成为众多企业的布局重点。

今年6月，由瑞浦兰钧牵头的“长寿命、高能量密度全固态锂电池”项目入围浙江省2025年度“尖兵领雁 X”科技计划公示名单，其全固态电芯能量密度预计将超过400Wh/kg，并广泛应用于低空飞行器等新兴领域。

5月，赣锋锂业展示了能量密度500Wh/kg的全固态电池产品，配套硫化物电解质与锂金属负极，10Ah级样品已实现小批量生产，计划年内向eVTOL企业交付验证样品。

同月，金龙羽签订了无人机用高能量密度固态电芯采购订单，电芯能量密度同样达到500Wh/kg。欣界能源则推出能量密度480Wh/kg、循环超1000次的锂金属固态电池，适用于高端低空飞行器应用。

在飞行器制造方面，低空飞行器企业也积极探索与固态电池技术的结合。

除小鹏汇天外，亿航智能在2024年11月完成EH216-S全球首例eVTOL固态电池飞行试验，并在2025年央视春晚展示EH216-S七机同飞。

来源：DT新材料