近日，有媒体披露部分抢票应用程序存在诱导旅客支付额外费用的现象。许多第三方平台推出了诸如双通道VIP抢票、专人线下抢票、加速包等多种增值服务，宣称可提升购票成功率。然而，不少用户在购买这些服务数日后，仍未成功购得车票。

事实上，这些所谓的抢票功能本质上是将铁路官方提供的免费服务重新包装为付费特权，使大量乘客在非必要情况下承担了额外支出。根据铁路12306平台现行规则，当存在候补订单时，系统不会对外显示余票信息；一旦出现退票或新增票额，系统将优先满足候补订单需求，相关票额也不会在公开渠道展示。

在此机制下，“余票监控”功能实际上并无可监之票，而所谓的“候补通道”服务，不过是代用户在其12306账户中提交候补申请，其操作方式与乘客自行在官方平台提交候补订单完全一致，并无本质差异。

铁路12306相关负责人明确指出，12306系统从未向任何第三方平台开放售票接口，也未设置任何形式的技术后门，所有第三方抢票软件均无法干预或更改候补队列的排序。若将个人12306账号及密码交由第三方使用，可能导致后续办理退票或改签时，退款无法正常到账。

此外，12306风控系统能够识别抢票软件频繁刷票的异常行为，并对相关IP实施拦截、候补顺序延后等管控措施，使用加速包反而可能降低购票成功率。部分平台收取费用承诺协助换座，可能导致乘客失去仅有的一次免费改签机会。

更有甚者，一些抢票软件诱导用户通过“买长乘短”或“买短乘长”的方式购票，不仅增加了出行成本，也造成铁路运力资源的浪费。其中，“买短乘长”行为在实际乘车过程中若导致列车超员，可能触发超员报警，铁路工作人员将依据规定要求相关人员下车，影响行程安全与秩序。