每年春运期间，热门方向的车票供需矛盾突出，购票难度较大，但并非无法解决。只要合理使用铁路官方售票平台的候补功能，绝大多数旅客都能够顺利购得返乡车票。

数据显示，2026年春运期间，该平台候补订单的兑现成功率超过百分之七十五。旅客可灵活提交多个组合式候补申请，涵盖不同乘车日期、车次及席别，从而延长候补周期，显著提升成功概率。

在官方售票应用程序中，每位用户最多可同时提交六个候补订单；每个订单支持选择三个不同日期，每个日期下还可分别指定车次与席别，理论最大覆盖组合可达六十个“日期加车次”选项。提交时务必勾选“接受新增列车”选项，以便系统在铁路部门加开临客时，自动为符合条件的候补订单完成兑现。

之所以推荐优先采用官方候补渠道，并不仅因其权威性与安全性，更因候补数据本身已成为运力调配的重要依据。铁路运营单位持续开展票额动态监测与分析，依据候补订单的分布特征，识别客流集中区段与高峰时段，并结合车辆配置、线路通行能力及车站作业条件，科学实施运力补充。

具体方式主要有两类：一是动车组重联运行。例如，针对二月二日广州南至重庆西方向候补需求激增至两千零三十三张的情况，相关运营单位迅速安排G3722次列车由单组八节车厢升级为双组十六节车厢运行，运输能力实现翻倍。

二是加开临时旅客列车。在确保设备检修和运行安全的前提下，通过优化运行图，将部分检测列车提前发车，腾出线路空档。如二月六日至八日，首趟动检列车提前二十分钟出发，由此释放出足够间隔，共增开四对临时客车，成功兑现近四千张候补车票。

自2026年春运启动以来，运营单位依托候补数据实时研判客流变化，全面推行“一日一图”调度机制，每日动态调整列车开行方案。春运首日，相关区域共安排旅客列车三千二百七十二列，较上年增加六十九列；预计春运期间单日最高开行旅客列车可达四千四百九十九列，同比增长百分之九点八。