美国国家航空航天局于2026年2月19日发布关于波音公司“星际客机”首次载人试飞任务的调查报告，正式将此次因飞船系统故障导致宇航员滞留国际空间站的事件定性为最高等级的A类事故。

该任务原计划按期返回，但因飞船在轨期间持续出现多项技术故障，两名宇航员最终在空间站停留达九个多月，远超预定任务周期。

按照标准流程，执行载人航天任务前，航天机构与乘组均会依据任务时长周密配置生活物资、科学载荷及应急资源，并开展针对性在轨操作训练，以确保任务安全可控。此类安排本应避免执行过程中出现重大运行风险。

然而，“星际客机”在飞行中暴露出推进系统异常、氦气泄漏、软件响应失灵等一系列问题，地面团队虽多次尝试远程修复并数度推迟返航窗口，但故障始终未能彻底排除。迫于安全考虑，任务决策转向由其他运输系统接替返程安排。

经综合评估，美国国家航空航天局决定启用SpaceX载人龙飞船执行转运任务。该方案需重新协调发射窗口、调整乘组构成、补充在轨支持资源，并对空间站整体运行节奏作出适应性安排。在此期间，两名滞留宇航员在原有任务基础上承担了额外科学实验、设备维护及平台保障工作，实际履行了超出原计划职责范围的长期在轨值守职能。

直至2025年3月，他们才随载人龙飞船安全返回地球，完成历时九个多月的太空驻留。

目前，两名宇航员已正式结束航天员职业生涯，不再参与后续飞行任务。而“星际客机”系统的归零整改进展、适航验证进度及未来载人飞行时间表，仍为行业内外高度关注的焦点。

本次发布的调查报告系统梳理了任务全过程暴露的技术短板与管理疏漏。报告指出，飞船多处关键系统可靠性不足，对乘组生命安全构成现实威胁；同时，相关风险识别滞后、决策链条冗长、跨部门协同机制不畅等问题，亦反映出组织层面在安全文化落实与危机响应能力上的薄弱环节。

A类事故是美国国家航空航天局事故分级体系中的最高级别，仅适用于造成或极可能造**员死亡、重大资产损毁，或严重损害机构公信力与使命连续性的事件。历史上获此定级的案例极为有限，此前主要见于航天飞机时代两次灾难性事故。此次将“星际客机”任务事故纳入同一等级，凸显其对载人航天安全底线的冲击之深、影响之广。