一旦新社会的整个生产建立在与前面所概述的相同的基础之上，社会生产的将不再是商品，而是满足社会需要的消费品，因此贸易也停止了。仅仅在与建立在资产阶级基础上、必须使用贸易这个陈旧形式的民族的交往中存在贸易，贸易只有在以商品生产为基础的社会才有意义，才有存在的可能性。取消贸易使大批男女为生产活动作好准备。这些人腾出手来从事生产，他们生产需要的物品，使人们能够更多地消费这种物品，他们投入生产也有利于缩短社会必要劳动时间。现在，这些人或多或少地像寄生虫一样靠别人的劳动产品养活自己。毫无疑义，他们必须辛苦备至苦心经营，即使如此，仍然过不上像样的生活。新的社会不再需要这些商贩、店主、经纪人、中间人。现在每个乡镇根据其大小所拥有的数十、数百、数千个各种商店和贸易场所都将被只需要较少管理人员的乡镇大仓库、漂亮的集市和完整的展览会所取代。现在的整个贸易机构都将转变为集中的、纯粹管理性的工作部门，这个部门只需要做极其简单的工作，而且通过所有社会机构的集中化还将日益化繁为简。整个交通事业也将发生类似的变化。

电报局、电话局、铁路、邮局、内河轮船、远洋轮船、有轨电车、货车、客车、飞艇和飞机等促成社会交往的设施和工具将来都是社会财产。邮局、电报局、电话局、大部分铁路在德国已经归国家所有，转化为公有财产只是形式问题。在这方面不会损害私人利益。国家最好按照目前的方向继续向前发展。但是，这些国家管理的企业并不像人们错误地认为的那样是社会主义企业。这些企业同私有企业主手中的企业一样，同样受到国家的资本主义剥削。无论公职人员还是工人都不能从中得到特殊的利益。国家对待他们就像私有企业主对待他们一样。例如，帝国海军和铁路管理部门的一些企业将作出规定，不雇用40岁以上的工人，这个措施明显地带有剥削者国家的国家阶级特征，工人必然起来反对这个国家。由国家作为雇主采取的这类措施远比私有企业主采取的这种措施更为有害。私有企业主相对于国家来说永远是小企业主，他拒绝提供的工作也许别的企业主可以提供。而国家作为垄断的雇主通过这种措施可以一下使成千的人陷入贫困。这不是社会主义的行为，而是资本主义的行为，社会主义者完全有理由对将现在的国有企业看作社会主义企业和社会主义奋斗目标的实现表示抗议。

像集中化的大机构取代了数百万各种私有企业主、商贩和中间人一样，整个运输业也会改变面貌。每天向数百万所有者发送数百万份货物，这意味着劳动、时间和各种物力的巨大浪费，将来将发展为向乡镇仓库和集中生产场所大批运送货物。在这个方面劳动也大大简化了。例如正像向一个有上千工人的企业运送原料比向数百个分散的小企业运送原料容易得多一样，生产场所和分配场所集中化也可以使所有乡镇或部分乡镇在各个方面都大大地减少浪费。这不仅有益于社会，而且也有益于每个个人，因为到那时，共同利益与个人利益是一致的。我们的生产场所、交通工具、尤其是我们的住所都将因此改变面貌，呈现出更加令人愉快的景象。在我们的大城市中，成千上万的各类交通工具所产生的噪音和拥挤混乱的状况都将基本上消失。街道建筑、街道清洁工作、整个居住方式和生活方式、人们之间的相互交往都将发生巨大的变化。现在有些卫生措施根本无法实行，或者实行起来费用太高，只能部分地实行，因此往往只对上流社会居住区实行这些卫生措施。而将来，实行这些卫生措施将是很容易的事情。

在这种情况下，交往手段也将高度完善。那时，飞艇也许是最主要的交通工具。交通工具是把作为血液循环的产品交换输送到整个社会的血脉，它们能够促成人类人与人的联系和人与人精神上的联系，因此它们极其适用于在同等水平上向整个社会普及健康和教育。让极其完备的交通工具扩展和分布到最偏僻最落后的地区是非常必要的，是社会普遍利益之所在。新社会在这方面的任务是远远超过现有水平。这种极其完备的交往体系还将有利于将目前大城市和工业中心非常密集的人口分散到全国各地，这对于健康与精神文明和物质文明的发展都具有极其重要的意义。