对李摘瓜的惩罚来了，但还远远不够！
对李摘瓜的惩罚来了。据报道，在3月18日李家超表态会依法依规处理李摘瓜向美出售全球43个港口的交易后，长和的股价直线跳水，盘中现跌超4.4%，股价蒸发超78亿港元。
李摘瓜或许以为抱上英国大腿、美国大腿就高枕无忧了，但事实会告诉他，在中国面前，英美都啥也不是，更不要说抱英美大腿的他了。
李家超“会依法依规处理向美出售全球43个港口的交易”的表态够明白了。也就是说，这交易只要有不合法、不合规的地方，是可以被叫停的，到时候，李摘瓜恐怕就要里外不是人了。
李摘瓜向美出售港口绝不是所谓的一个愿买，一个愿卖的“商业行为”。2015年，我们4家国企出资1500多亿港元要买李的港口40%的股份，李嫌出价低了，死活不卖，10年过去了，美国只花了1700亿港元就把李的港口的100%股份收入囊中。这帐小学生都能算明白，你告诉我这是“商业行为”？
还有，既然是“商业行为”，总要有个讨价还价的过程吧，更别提这种涉及两三百亿美元的巨额交易了，光谈判拉锯个一年半载都算快的，李摘瓜这光速秒跪算怎么回事？
有人说李摘瓜是怕美国弄死他，所以才会秒跪，这倒算个说法，毕竟，流氓远比君子更让人头疼，但川普感兴趣的只有巴拿马的港口，李摘瓜为啥要把其他地区的港口也打包半卖半送给美国呢？
所以，这绝不是所谓的“商业行为”，而是李摘瓜献给美国的“投名状”，用损害中国利益的方式向美西方主子表忠心。
李摘瓜把43个港口半卖半送给美国对中国的损害是显而易见的，以美国一贯的流氓做派，未来是一定会拿那些港口大做文章的。例如，对中国船只加收过路费，对载有中国货物的船只加收过路费，又或对中国制造的船只加收过路费，哪一样都够恶心人的。
2024年，中国的造船完工量占世界市场份额的55.7%，要是美国对中国制造的船只一律加收过路费，多少会对中国的造船业造成影响，进而影响到造船业上下游的就业，所以，这不是什么“商业行为”，而是吃里扒外的资敌行为。
说来也怪，李摘瓜好像很怕美国人和英国人，偏偏不怕中国人，大概是以为君子好说话、好欺负吧，他要真这么想就打错算盘了，君子也是有脾气的，得罪我们的，一个别想跑。
话说回来，虽然李摘瓜把43个港口半卖半送给美国的行为很恶心，但对我们的影响其实并没想象的大。
例如，李摘瓜把他在巴拿马的港口卖给美国，不代表以后我们的船就不能走巴拿马运河了。巴拿马运河的港区的泊位多了去了，李不过占了其中一部分而已，例如，我们的深圳也有李摘瓜的港口，但你不能说深圳港就是李摘瓜的，美国不让我们停他们的港口，我们还不能停别人的港口了？无非会被别人趁机敲点竹杠罢了。
还有，巴拿马运河很窄，只有5万吨左右的船能过，与我们在秘鲁布局的能停二三十万吨船的钱凯港相比，啥也不是。我们的远洋运输不少是十多万吨，甚至二三十万吨的大船，本来就不走巴拿马运河的。
所以，我们生气，不是因为李摘瓜能给我们造成多大伤害，而单纯是李摘瓜的行为让我们感到恶心，而恶心我们的，是不会有好下场的。
据说李摘瓜卖港口“赚的”一千多亿将投入5G、通信、AI等领域，而在这些领域要想赚大钱，不是我吹，离开中国几乎是不可能的，所以，李摘瓜也别得意的太早，既然你不仁不义在前，就别怪我们翻脸不认人。
国运在我运。李摘瓜在中美博弈关键时刻的关键领域选择站队美国，摆我们一道，恕我直言，这是瞎了眼！
声明：本站所有文章资源内容，如无特殊说明或标注，均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
