自因COVID-19疫情实施“乙类、乙类管控”以来，赴华手续得到简化，中日航线也在7月份恢复了大规模航班。

日本方面也翘首以盼，希望尽快解除中国团体赴日旅游禁令。

日本同胞们，从7月份开始，原来赴华旅行前需要填写的《国际旅行健康证明》被取消，这意味着这份电子申报证明已经永久下线。

去中国旅游只需要简单购买机票，和疫情之前一样。

这种感觉既熟悉又陌生，但终于一切恢复正常，中日文化交流、商务往来、旅行度假都更加顺利。

随着七、八月暑期出行高峰，中日航线持续大规模恢复，尤其是日本各地飞往上海、广州、北京的航线不断增加。

7月至9月恢复主要航线

7月1日起，东航将恢复武汉至东京成田的航班，直航每周两班。

7月1日起，吉祥航空新增北京大兴至日本名古屋航线，每日一班直飞航班。

7月8日起，春秋航空将恢复上海至日本北海道札幌的航班，每周2个往返直飞航班。

7月11日起，国航将恢复北京至日本北海道札幌的航班，每周两班，周二、周六直飞。

7月15日起，春秋航空新增日本福冈至浙江宁波直飞航班，每周二、四、六各一班直飞航班。

7月25日起，国航将恢复北京至大连至日本仙台的航班。每周二、周五各一班。

8月4日，东航将恢复上海至日本冈山的航班，每周2个往返直飞航班。

8月4日，春秋航空恢复日本茨城飞往上海的航班，每周日、周一、周四、周五各一班往返，每周四班直飞航班。

8月8日，吉祥航空恢复上海浦东至日本名古屋的航班，每日一班。

8月8日，上海航空恢复上海至日本富山航班。每周二、周六有直飞航班。

9月6日，春秋航空恢复日本佐贺飞往上海的航班，每周一、周三、周五各3个往返航班。

日本茨城机场、佐贺机场与上海之间的航班将于9月恢复。目前，9月复航后，这两条航线的机票均可在订票网站预订。最便宜的也只要800多元。感觉中日廉价航班时代真的又回来了！

目前，恢复上海、北京、广州直飞日本航线已覆盖日本5大都市圈（东京都市圈、大阪都市圈、名古屋都市圈、福冈都市圈、札幌都市圈）。

其中，上海恢复航线最多。

北京出发

上海出发

广州/深圳出发

随着中日之间航班的增加，相信机票价格也会下降。滞留三年的各国游客将涌向日本。烟火季节的日本会更加热闹！

那么，如果你想去日本旅游，你应该去哪里呢？

据日本观光局统计，仅5月份就有近190万外国游客访日！

日本应该是世界各地游客喜爱的旅游目的地之一吧？看来我们即将进入抢钱时代了！

日本还计划2030年有6000万国际游客访日。如果是疫情前的2019年，1/3将是中国人。

由于国内去日本的跟团游还没有开放，能去日本的基本上都可以算是有钱人了，可以自由行。

有趣的是，据日本媒体统计，今年1月至5月，韩国人赴日旅游多达258.3万人次（约占赴日外国游客总数的29.9%）。

也就是说，每100名访日外国游客中就有30名韩国人。韩国现有人口5174万。这个数字相当于今年前往日本的每100人中就有5人。

这个比例相当可观：中韩答应依靠日本交好，你却暗中帮助韩国。

日媒分析称，相比欧美，韩国与日本非常接近。再加上日元贬值，去日本旅游负担减轻了。因此，日本成为韩国人理想的旅游目的地。

不过，另一个重要原因是今年日韩关系有所改善。

据报道，在韩国人明年旅游的国家名单中，日本暂居第一（26.7%），其次是澳大利亚和越南。

不过，韩国人去日本旅游的花费并不高，人均在11万日元左右，与中国游客不在一个水平。

另一方面，由于日元贬值，去欧美旅游的日本人并不多。

然而，今年1月至5月，受韩流影响，赴韩日本游客数量激增58倍（与去年相比），达到66.6万人次：

其中，男性游客占34.2%，女性游客几乎是男性的两倍，高达65.7%。

年龄在 21 岁至 30 岁之间的女性约有 183,000 名。当人际关系改善时，经济就会改善。当经济好转时，人们的生活就会改善。