周一（4月13日）OPEC 达成历史性的减产协议，略低于此前OPEC 所传达的减产1000万桶/日，录得970万桶/日。但是高盛认为因为当前市场上原油需求损失可能高达3600万桶/日，当前的减产力度不足以抵消需求下滑的影响。该机构还表示，如果经过数学模型，OPEC 自愿减产只会使实际产量比2020年第一季度减少430万桶/日，想要实现供需平衡，5月需要额外的410万桶/日。
基于此，高盛认为随着储存容量接近极限，美原油未来仍将触及20美元关口。不过高盛也认为非OPEC产油国减产以及国际能源署SPR的购买可能部分缓解油价下行的压力。同时因为沙特和阿联酋的大规模海运计划给浮动仓储和限制运费腾出了空间，未来几周布伦特原油涨幅将明显大于WTI原油。
墨西哥的“特殊待遇”可能会给OPEC 减产协议合规带来阻碍。尽管OPEC 达成了一致，因墨西哥在与沙特的对峙中赢得了胜利，这同时也是迄今为止最大规模的减产协议，但是这可能远远不够，因为当前市场上原油需求损失可能高达3600万桶/日，如果在不考虑一些会计统计上的偏差的话，实际的减产额度可能仅有700万桶/日，尽管仍是创记录的减产水平，但是仍然不足以抵消需求下滑的程度。
维持美原油未来跌至20美元的观点。基于此，高盛的商品分析师达米恩·库拉瓦林发布了他最新的OPEC 协议分析报告，他在题为“历史性但尚未充分削减的报告”中写道：考虑到4月更新的OPEC核心生产指南，这笔970万桶/日的协议较4月OPEC 产量下降了1240万桶/日。但是较之2020年一季度的平均产量仅下跌了720万桶/日。
非OPEC产油国减产可能或部分缓解下行压力，但依然太晚太迟。OPEC 成员已同意从5月1日起将产量削减创纪录的970万桶/日。该协议是在墨西哥将最初减产40万桶/日下调至减产10万桶/日的基础上达成的。G20部长似乎也致力于减产，有消息称，美国、巴西和加拿大可能会减产370万桶/日，上一周的预测甚至高达500万桶/日。
未来几周布伦特原油和美原油价差可能扩大。OPEC 产油国海运出口量的减少可能会导致布伦特原油价格跑赢大盘，因为海运出口量的减少（尤其是创纪录的4月沙特和阿联酋出口计划）将缓解全球超级油轮船队的压力，从而给浮动仓储和限制运费腾出了空间。
最后有消息称，国际能源署（IEA）将在本周宣布向SPR购买石油，这将有助于有效削减石油产量。例如，一份250万桶/日的SPR采购公告将有助于2000万桶/日的减产声明和实际1750万桶/日的减产相吻合，从而缓解市场上供应过剩的压力。