这篇文章的主题是关于美团进入共享出行领域，以及滴滴和Uber的合并可能性。以下是我对文章的优化建议：
标题：美团进军共享出行，滴滴面临挑战
首段：这条消息来自美团的创始人王兴，揭示了美团对共享出行领域的野心。在这种大背景下，王兴的声明无疑引起了公众的广泛关注。
图片描述：王兴的照片，图片来源于网络。
正文：目前，美团正在向共享出行领域进军，而滴滴则处于防守状态。滴滴在面对美团的突然进攻时，虽然一开始表现出不屑，但现在已经开始迎战。双方以上海为据点，进行了一场激烈的攻防战。无论美团最终能分到多大的蛋糕，至少现在它让滴滴意识到，如果一个公司在取得初步成功后就开始安于现状，抛弃初心，那么它可能会被后来者赶超。
段落标题：软银促成滴滴与Uber合并，美团将成为最大赢家
段落内容：作为全球共享出行领域的领军企业，滴滴和Uber在全球共享出行行业的实力相当。最近，两者在国际市场上的竞争频繁出现在公众视野中。作为滴滴和Uber的投资方，最不希望看到的是为自己的投资企业之间的竞争不断买单。因此，对于在滴滴、Uber以及其他大型共享出行企业的投入，软银的目标不仅仅是在较短的时间内实现利益最大化，将投资变现。两者的合并将会带来1 1>2的效果，加快合并企业上市的步伐。
图片描述：Uber的图片，图片来源于网络。
段落标题：合并中滴滴占优势
段落内容：如果软银能够促成这次合并，个人认为滴滴将以相对优势吞并Uber。资本总是在好的赛道追逐最好的马，滴滴团队是共享出行赛道上最好的马，仍然可以通过“资本为中心”的策略赢得胜利。而且，从最近的发展趋势来看，滴滴在全球共享出行市场的布局正在逐步侵蚀其拥有的市场，其如日中天的态势已经不再，加上最近在无人驾驶研究方面的失败，其在2019年上市的计划可能会推迟。孙正义将更倾向于支持滴滴并购另一方。
段落标题：螳螂捕蝉黄雀在后
段落内容：依靠资本，滴滴在国际上屡战屡胜，但在国内打车的核心业务受到了第三者美团的威胁。2017年2月17日，美团打车业务在江苏南京正式上线，截止2018年3月24日，美团在上海日完成订单量达30万，拿下了近上海近三分之一的市场，这仅仅用了几个月的时间。
图片描述：滴滴的图片，图片来源于网络。
段落内容：如果滴滴吞并Uber，可以确立其在全球共享出行领域的霸主地位。对于它来说，这具有里程碑式的意义。然而，在两者实力相当的情况下，吞并需要付出巨大的代价，滴滴的可运营资本将更多地用于收购行为。除非放弃以资本为中心的策略，保住在国内的市场份额。否则，美团随时可以在滴滴因收购而元气大伤的情况下，乘人之危，端掉滴滴的后花园。