京包铁路，京包铁路什么时候建成

1. 京包铁路的历史

1.1 京张铁路

京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，连接北京丰台区，经过八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里。开工修建于1905年9月，1909年建成，是中国首条不使用外国资金修建的铁路。

1.2 京包铁路的起点和终点

京包铁路起点为北京北站，终点为包头东站。该铁路曾被称为京绥铁路、平绥铁路，从北京经过河北省张家口、山西省大同、内蒙古自治区的乌兰察布（集宁）、呼和浩特，最终到达包头，是通往中国北部地区的重要铁路。

2. 京包铁路的建设与通车

2.1 京包高速铁路分三段建设

京包高速铁路分三段建设，其中京张段于开工建设后于通车运营，张呼段在开工建设后于开通乌兰察布站至呼和浩特东站区间，开通张家口站至乌兰察布站区间，而呼包段也... 若

2.2 京包铁路的重要性

京包铁路是国家规划实行的中国铁路“八纵八横”京兰（北京-兰州）通道的重要组成部分。依附于京包铁路，2014年6月张呼（张家口-呼和浩特）高铁客运专线展开建设，预计将于今年完工，进一步架起京包铁路的重要枢纽。

3. 詹天佑纪念馆的开馆

3.1 詹天佑纪念馆的建设

位于京包铁路八达岭段最高点处的詹天佑纪念馆建成并正式开馆。纪念馆内设有瞻仰厅、序幕厅和陈列厅，其中瞻仰厅正面悬挂着詹天佑全身大幅照片，并有周恩来题字：“中国人的光荣”，为了纪念这位伟大的铁路工程师。

3.2 京包铁路的贡献

京包铁路的建成让远方变得更加亲近，为中国的铁路交通奠定了坚实基础。其重要性不仅体现在交通运输方面，还体现在促进区域经济发展、加强地区间联系等方面的重要作用。