宁德股票股票股东 宁德股票走势分析
股票市场是一个不断变化和发展的市场，投资者需要及时了解市场动态和公司信息，以便做出正确的投资决策。下面，帮企客带你了解宁德股票股票股东 ，希望本文能帮到你。
- 1、股价腰斩，5个月蒸发8000亿，宁德时代到底怎么了？
- 2、宁德时代从589元跌到469元是上涨洗盘，还是出货进入下跌趋势？
- 3、2021年宁德时代股票的走势怎么样？有没有上涨的趋势？
- 4、宁德时代股价3个月暴涨50%，股价上涨的原因是什么？
- 5、宁德时代近日股价下跌，安全性被质疑，动力电池逢多事之秋？
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股价腰斩，5个月蒸发8000亿，宁德时代到底怎么了？
优质回答宁德时代出现这样情况的原因主要是因为竞争对手增多，其次是因为宁德时代的客户量减少了，总的订单减少了，造成净利润下降，然后股价因此下跌。
宁德时代股价五个月能蒸发8000亿，主要是因为市场不看好宁德时代了。而这电池行业的发展有着莫大的关系，宁德时代现在还是全球最大的电池供应商，其在亚洲有一条最大的生产线。但好景不长，目前因为电池行业的火热，韩国的LG新能源也加入了战，LG新能源的生产线建好之后，其将是全球最大的电池生产线。除此之外，原本宁德时代的大客户特斯拉也自己建造生产线了，还有国内的中航有发展起来了，很多新能源汽车都找中航供应电池了，更不用说隔壁还有一个势均力敌的比亚迪在虎视眈眈。
其实除了上面的原因，还有一个很重要的原因导致宁德时代股价大跌，就是因为宁德时代对待客户太不当人了。人家传统的电池企业，客户订货了，只要在60天内还完货钱就行了。而宁德时代不只是要求订货的客户在5天内还完货款，还要求想订货，必须先交保证金，交的越多，可以订的货就越多。这让那些找宁德时代订货的新能源车企压力很大，在前几年，原材料价格还没有暴涨以及新能源汽车市场激烈的时候，还没什么。但随着原材料价格上涨和新能源汽车的需求日渐衰弱，宁德时代的这个问题就毫无疑问的暴露出来了。
总的来说，宁德时代出现这样的情况，主要就是因为电池市场不再是它一家独大，还有就是其对于客户的要求过于苛刻，导致客户出逃，手里的订单减少，净利润降低，进而市场不看好，股价暴跌。
宁德时代从589元跌到469元是上涨洗盘，还是出货进入下跌趋势？
优质回答宁德时代2018年6月11日上市，上市发行价是25.14元，历史最高股价是2021年7月近600元，3年时间涨幅巨大，该股目前从高位回落，最低到470元附近跌幅大，目前的下跌是洗盘还是主力开始出货，进入下跌周期呢，下面我从基本面、技术面和资金面对该股进行分析探讨。
从基本面看
宁德时代在全球新能源汽车电池行业连续四年市场份额第一，是全球龙头，作为全球世界工厂的中国来说，虽然汽车产销市场第一，但汽车产业没有明星品牌，而新能源汽车和燃油汽车的关键不同就是电池，可以说新能源汽车电池是最核心部分，新能源汽车无疑让我国具备了汽车产业由不但是大国，更是强国的弯道超车的历史机遇。
宁德时代2016年营业收入148亿，2020年503亿，2021年上半年440亿；净利润2016年28亿，2020年55亿，2021年上半年44亿；从数据看，该股年复合增长率非常高，同时，新能源是当今全球非常难得的全球共识，2025年新能源汽车规划占比20%，2030有的国家甚至有禁止燃油汽车政策规划，这充分说明新能源汽车未来10发展前景无疑是确定的，而且市场非常非常巨大，这也是现在世界巨头比如苹果、华为等等都直接或间接布局该行业根本原因。
从技术面看
宁德时代2018年涨幅147%，2019年涨幅45%，2020年涨幅231%，今年最新涨幅46%；我们再看看该股2018年到2020年洗盘幅度，2018年是7月到10月洗盘跌幅35%（收盘价），2019年是3月到6月跌幅28%，2020年2月到3月洗盘跌幅37%；今年该股2月到3月洗盘跌幅30%，该股目前洗盘跌幅是16%，从技术面看今年上半年洗盘快幅度大，但今年有过一次大幅度洗盘，同时去年涨幅大，目前位置继续洗盘或者结束洗盘技术面都是合理的。但该股从7月到现在整体换手率只有32%，主力不具备完全出货条件，也就是后市没有新高机会非常小。
从资金面看
目前A股市场资金最火的行业和题材就是新能源相关上市公司，而之前牛气冲天的白酒行业目前是放量下跌，而且是整体放量下跌，很难再次成为市场资金的热点。比如贵州茅台最高2608元到现在1672,元，股价已经是历史了，白酒毕竟也不没有刚需，科技也谈不上多高，“茅台院士”我们都知道目前还没有先例。而且贵州茅台从2009年到2021年近11年牛市行情当前结束技术面和基本面都是合理的。
综上所述，宁德时代目前位置洗盘确定性非常大，不确定的是洗盘时间或幅度。
个人愚见，供大家参考，欢迎大家评论留言批评指正，和交流；
特别提示，分析（上文个股）仅为研究股市，不构成买卖操作之依据，据此买卖风险自担！
2021年宁德时代股票的走势怎么样？有没有上涨的趋势？
优质回答一则“2021年宁德时代股票的走势怎么样？有没有上涨的趋势？”的问题，是受到了高度的关注，我来说下我的了解。先说说宁德时代是干什么的，宁德时代是一个做锂电池的大公司，在锂电池这一块它应该是属于这个行业的龙头企业。他的走势从2019年一直涨到了，今年从70多块钱涨到了500多块钱，现在回落到400多。现在能参与吗？我认为现在不是一个太好的参与时机，因为他已经在顶部表现出了滞涨的状态，后面不是很好参与。下面说说详细情况。
一. 宁德时代
宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料。公司高度重视产品和技术工艺的研发，建立了涵盖产品研发、工程设计、测试验证、工艺制造等领域完善的研发体系
二.走势如何
在2019年的时候，价格大概是72块钱左右一直浮动。然后从那一会开始2020年以及2021年这两年一直都是处于一个上涨的态势涨了两年，从70多块钱的价格一路飙升到了最高580多块钱的价格。现在是略有回落，回落到了480多块钱的价格。这一来一回足足长了有5倍之多。
三.现在还能参与吗
能够去参与宁德时代的持股吗我认为现在不是一个太好的时机，因为他已经涨了这么多，并且表现出了滞涨涨不动的状态。这个时候再去参与呢，很有可能就会把它后面的一段回调全给吃掉，所以说现在这个位置是不太适合去参与的。
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宁德时代股价3个月暴涨50%，股价上涨的原因是什么？
优质回答宁德时代股价暴涨的原因是它是新能源电池供应领域的龙头
我从以下三点来分析
一、宁德时代的龙头效应
宁德时代作为新能源电池领域当之无愧的龙头公司，它自身强大的资金实力和规模化的企业体量，让宁德时代具有很强的市场竞争力，同时宁德时代作为新能源电池领域的龙头公司，市场当然会倾向于投资各个领域的头部公司，当市场上广大投资者都纷纷看好宁德时代，那么就会有源源不断的资金涌入宁德时代，资金的大量涌入，那么宁德时代的股票就会被更多人持有，久而久之，宁德时代的股价就会不断上涨。因此，宁德时代才会在近三个月股价暴涨近50%，这是市场投资者对宁德时代的看好，因为宁德时代的未来具有很强的增长潜力。
二、新能源行情的火热
最近，新能源汽车非常火热，而且随着保护环境的意识提高，未来新能源汽车会代替以汽油为主的小轿车，因此，新能源行情会越来越受到市场投资者的重视，而且新能源汽车受到各大巨头的重视，大量资金涌入这一领域，而新能源汽车的基础就是新能源汽车电池，因此宁德时代的未来发展会随着新能源汽车的火热而越来越好，宁德时代的这一未来潜力股市场投资者自然不会放过，因此投资者纷纷加仓才导致宁德时代的股价暴涨。
三、宁德时代的公司运作优秀
最近一年，宁德时代管理层拼搏进取，勇于创新，致力于把宁德时代打造成我国第一流的新能源电池领域的企业，因此，他们为了实现这一目标，努力扩张，让宁德时代不断强大，而且使宁德时代的实力一步步壮大，甚至走出国门，冲击全球，实现为国争光的目标。
综上：正是由于宁德时代的龙头效应，新能源行情的火热以及自身公司运作优秀才使宁德时代的股价暴涨！
宁德时代近日股价下跌，安全性被质疑，动力电池逢多事之秋？
优质回答以往，大小车企都以用上宁德时代电池为荣。但是近期所发生的种种事情，让这个观念有了微妙的变化。
6月7日，摩根士丹利将宁德时代的评级下调至“低配”（意为不看好该支股票）。截至当天收盘，宁德时代股票大跌5.46%，市值一日缩水526亿元。
此外，撞上杭州高速收费站分流路基后自燃起火的上汽大众ID.4 X，搭载的正是宁德时代电池。一时之间，动力电池的安全性被推上风口浪尖。
深陷舆论中心的不只有宁德时代，另一个锂电龙头中创新航也因解约2000余名应届生而被“讨伐”。
动力电池正逢多事之秋。
上汽大众ID.4 X自燃后的大火触目惊心，不禁让人想问，我们需要什么样的动力电池？能量密度和安全性到底哪个更重要？
据悉，上汽大众ID.4 X搭载三元锂材料制成的NCM811电池，其电芯由宁德时代提供。
与另一种常用的磷酸铁锂电池相比，三元锂电池在能量密度方面有着较大的优势。
三元锂电池可分为NCM523、NCM622、NCM811、NCA等不同类型，它们的主要区别为正极材料中的镍钴锰比例和能量密度不同。
能量密度越高意味着在相同体积和重量下，电池携带的电能更多，续航更长。
三元锂电池中，通常镍的占比越高，电池的能量密度越高。
但是镍是一种十分活跃的材料，越活跃就代表越不稳定，越容易起火自燃。
国家863电动车重大专项动力电池测试中心的王子冬主任曾表示：在研究过程中发现，动力电池能量密度越高，安全性越差。而NCM811电池中镍的比例高达8成，理论上自燃风险很高。
反之，电池能量密度越低，越稳定，越不易发生热失控和起火爆炸。但是相同电池容量下，重量和体积也会越大，车辆的动力性能与车内空间都会受到影响。
对于动力电池，很多用户既希望能量密度高、续航长，又希望安全性高，但是现阶段这个想法是矛盾的。
在这里，我们也不妨问问自己：真的需要那么高的纯电续航里程吗？
据调查，我国90%的普通消费者年均出行里程不超过1.5万公里，日均出行里程仅为40公里左右。
所以，对于普通人来说，500-600公里的纯电续航基本就够了。仔细想想，就算我们开油车，是不是500公里左右也得加一次油。
电动车有续航焦虑的真正原因在于充电不方便、慢，而车企能在补能层面弥补动力电池的不足。
一方面，车企可以增加充电网点。要是充电站能和加油站一样密集，那么续航焦虑将会被消除一大半。
另一方面，车企还可以提高充电。奔驰全新CLA纯电版将支持800V高压快充，比亚迪、小鹏等主流新能源品牌也正在加速高压快充的研发与布局，未来“充电10分钟，续航增加300km”将成为可能。
因此，个人认为我们现在更需要的是安全性高的动力电池，而非纯电续航极高的。
除了前面提到的安全性外，动力电池产能过剩也正在影响着整个产业链的发展。
据乘联会的数据显示，目前我国动力电池的装机率逐年下滑。其中2022年我国动力电池出货量约480GWh，而装机量仅约为260.94GWh。
所以，今年开始有不少动力电池厂商以清库存为主，并开始出现减产和优化员工的情况。比如中创新航在近期毁约数千名应届生，同时优化了5000多名员工。
可以预见的是，动力电池产能过剩程度将会加剧。我国今年一季度动力及储能电池开工及签约项目达24起，规划建设年产能超570GWh，比去年装机量的两倍还多。
头部动力电池厂商宁德时代的股票也因此遭受牵连，被摩根士丹利看跌。
摩根士丹利分析师Jack Lu在研报中指出：预计短期电池产能依然过剩，今年下半年二线电池制造商可能会采用更加激进的价格战略以获得市场份额，宁德时代的市场份额或将进一步缩小。
于是乎，宁德时代股价大跌，锂电池板块的亿纬锂能、孚能科技、赣锋锂业、天齐锂业、多氟等厂商都受到影响，均在当天收跌。
值得注意的是，目前我国的动力电池产业链为结构性产能过剩：低端产能过剩、高端产能不足。
所以动力电池厂商可以大力发展高品质动力电池，以此规避产能过剩。
此外，据乘联会数据统计，2022年我国新能源渗透率为28%；据国泰君安证券数据显示，2022年美国市场新能源渗透率为6.9%；天风证券研报显示，2022年东南亚新能源渗透率仍保持在2.5%。
国外新能源市场潜力巨大，动力电池厂商在国内卷不动，去国外卷是否是一条可以尝试的路线呢？
动力电池的安全性被质疑，产能也过剩了，不禁让人想问，新能源车到底环不环保？
有部分人认为新能源车使用电能就是在变相地烧煤，所以不环保。其实折算下来，新能源汽车每公里的碳排放大概在90g，燃油车要想达到这个水平，百公里油耗需低于4L。因此，相比燃油车，新能源汽车已经很环保了。
而新能源车是否环保的核心问题在于废旧电池的回收与处理。
通过前文我们已经知道，动力电池中含有大量镍、钴、锰等有色金属，如果回收不合理，势必会对环境造成严重的污染。
据中泰证券研报显示：我国首批新能源车动力电池退役潮即将来临，将在2023-2024年迎来第一波退役潮。
但是目前我国动力电池回收市场尚在起步阶段，由于缺乏监管，市场中小作坊横行，接近8成动力电池没有流入正规渠道，已出现劣币驱逐良币现象。
此外动力电池回收利润率低也是一大难题，有关数据表明，我国的废旧锂电池回收都是亏本的。
两方原因下，我国动力电池的回收率较低。2022年锂电池的理论回收量应为75万吨，而实际回收量却仅为41万吨，剩下没有被回收的电池又有多少污染了环境呢？
但是不用过分的悲观，我国一直在出台政策鼓励动力电池回收产业的发展。相信未来在动力电池厂商以及车企的技术创新下，新能源车的绿色程度能达到理想状态。
从当前的情况看，动力电池产业链的麻烦事不少，股价下跌、安全性被质疑、产能过剩成为大多数厂商面临的难题。
不过，动力电池作为新能源车型的核心零部件，在整个汽车行业中占据着举重若轻的地位，随着技术的不断迭代与回收产业的成熟，相信未来动力电池能够更环保、更安全。
让我们再给动力电池一些时间，你们觉得呢？
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