东莞控股股票历史数据
在当前的经济环境下，财经知识的重要性不断提升。投资者们需要了解宏观经济形势、行业动态、公司财务等方面的信息，以更好地把握投资机会。接下来，帮企客带你了解东莞控股股票历史数据，做好相应的准备，东莞控股股票历史数据希望可以帮你解决现在所面临的一些难题。
- 1、东莞控股的投资亮点
- 2、东莞证券股票代码
- 3、东莞发展控股股份有限公司的企业简介
本文导航，以下是目录：
东莞控股的投资亮点
优质回答1.公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.2108(元),每股净资产2.6476(元),净资产收益率7.96%,营业收入333567959.04(元),同比增减4.1744%;归属上市公司股东的净利润219122151.61(元),同比增减49.5575%。
2.公司受让东莞市城信电脑开发服务有限公司持有的东莞证券有限责任公司20%股权事宜获得中国证监会批准。
3.公司竞得东莞市福民集团公司持有的东莞信托有限公司6%股权,交易价格为人民币5490万元。
4.公司2008年度权益分派方案为:每10股派1.3元人民币现金(含税)。本次权益分派股权登记日为:2009年6月18日,除权除息日为:2009年6月19日。
东莞证券股票代码
优质回答东莞控股股票代码：000828，股票名称：东莞控股，公司全称：东莞发展控股股份有限公司 。
拓展资料：
一、优先股
优先股是指依照公司法，在一般规定的普通种类股份之外，另行规定的其他种类股份，其股份持有人优先于普通股股东分配公司利润和剩余财产，但参与公司决策管理等权利受到限制。优先股股东可以按照约定的票面股息率，优先于普通股股东分配公司利润。公司应当以现金的形式向优先股股东支付股息，在完全支付约定的股息之前，不得向普通股股东分配利润。
二、优先股相对于普通股。优先股在利润分红及剩余财产分配的权利方面优先于普通股。
（1）优先分配权。在公司分配利润时，拥有优先股票的股东比持有普通股票的股东，分配在先，但是享受固定金额的股利，即优先股的股利是相对固定的。
（2）优先求偿权。若公司清算，分配剩余财产时，优先股在普通股之前分配。注：当公司决定连续几年不分配股利时，优先股股东可以进入股东大会来表达他们的意见，保护他们自己的权利。
三、优先股对企业筹措资金的主要优点是：
(1)股息率固定，能使公司利用财政杆杠利益。在资本不变的条件下，公司需要从税前收益中支付利息、优先股息和租赁费，是固定不变的。当税前收益(扣除利息)增大时，每一元利润所负担的固定利息和租赁费就会相对减少，这就给每一股普通股带来额外利润，即财务杠杆利益。
(2)优先股是公司长期，稳定的资金来源，对企业的资金周转有利。
(3)优先股没有投票权，使企业能够避免优先股股东参与投票而分割企业的支配权。
(4)优先股转换成普通股或债券，可以免税。
四、优先股对企业筹措资金的主要缺点是：
(1)优先股股息必须从税后净收益中支付，较之公司债券则增加了所得税负担；
(2)优先股虽然没有届满期，但公司章程中的一系列规定，又实质上规定了届满日期，使公司每年都必须购进一定百分比的优先股票。
东莞发展控股股份有限公司的企业简介
优质回答东莞发展控股股份有限公司前身为广东福地科技股份有限公司，是经广东省人民政府批准设立的外商投资企业，也是一家国有控股的上市公司。1997年6月17日，公司在深圳证券交易所上市，股票简称“广东福地”，股票代码“000828”。2003年公司实施了重大资产重组，主业变更为高速公路的运营，公司名称相应变更为东莞发展控股股份有限公司，股票简称变更为“东莞控股”。2004年以来，公司以股东利益最大化为目标，坚持立足基础设施行业，实施有限多元化的发展战略，将资产经营和资本运营有机结合，不断探索公司发展的新路子。
主营业务稳步发展
公司属下直接运营的资产为莞深高速公路一期、二期、三期东城段及龙林高速，运营总里程约56公里。2007年10月至2008年5月，公司投入5.8亿元，对莞深高速一、二期实施大修，行车环境得到根本改善，高速公路焕然一新，为莞深高速全线贯通并融入珠三角周边路网创造了条件。截止2008年底，公司总资产为41.71亿元，净资产为26.68亿元，相比2003年底分别增长49.65%和17.43%。公司最近5年累计实现净利润10.3亿元，主业发展十分稳健。
多元化经营取得进展
在对高速公路主业精耕细作的同时，公司开展适度多元化经营，积极寻找新的利润增长点。2007年，公司收购了广东虎门大桥有限公司11.11%的股权；2008年，公司收购了东莞证券20%的股权；2009年，公司收购了东莞信托6%的股权。这些投资项目，都是公司主业的延伸，为公司未来可持续发展打下了良好的基础。
股权分置改革顺利实施
2005年，公司通过“组合式对价，差异化支付”的方式完成了股权分置改革工作，正式迈入全流通时代，在机制上构建了公司全体股东的共同利益基础。公司因此成为了第一家采用“缩股 送股 派现”的组合对价方式进行股改的上市公司，第一家进行股改的高速公路上市公司，第一家进行股改的东莞上市公司。2007年，公司“小非”上市，解除限售股份15,486,718股。2009年，公司“大非”上市，控股股东解除限售股份323,828,785股。
融资渠道不断拓宽
为了降低融资成本，公司不断探索新的融资方式。2005年底，公司通过莞深高速公路收费收益权专项资产管理计划，成功融资5.8亿元。莞深收益计划，开创了中国上市公司的先河，成为我国上市公司首个在证券交易所上市的资产证券化产品，相关理论成果获得第17届广东省企业管理现代化创新成果二等奖。2007年4月，公司成功发行了规模为5.5亿元人民币的短期融资券，成为东莞企业历史上的首例，补充了公司流动资金，降低了融资成本。
重视股东的投资回报
一直以来，公司非常重视投资者的投资回报，现金分红维持较高水平，让公司股东共享公司发展成果。2004年到2008年，公司每年的现金分红分别为1.68亿元、1.81亿元、1.24亿元、1.55亿元、1.35亿元，分别占当年净利润的77.76%、81.16%、62.53%、76.12%、73.25%。2009年，公司将现金分红政策明确写入了公司章程，有利于公司现金分红的制度化，更好地保障投资人的权益。
随着东莞社会经济的高速发展和东莞路网的不断完善，公司将充分利用现有的高速公路经营管理经验和优势，依托资本市场这个平台，不断优化资源配置，努力实现公司的跨越式发展。
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