抢滩战略是什么(抢滩2000)

2024-05-12 基金

抢滩战略是什么？这个问题很好回答，就是在自己的产品上下功夫，打造爆款。而在汽车行业，也有一些品牌在产品上下功夫，比如吉利汽车。今天我们就来聊聊一聊吉利博越这款车。吉利又火了！1.8t爆177马力，油耗6.8l，仅8万！下面就让我们一探究竟！今天说的这款车就是吉利博越。近日，吉吉利博越新增一款1.8t手动两驱智联型，指导价格为9.88万元。

日前我国进行了抢滩登陆的作战演练，该作战引起了西方的关注，中国在抢滩登陆有哪些利器呢？

海军陆战队

海军担负登陆作战任务的海军重要兵种之一。它是由陆战步兵、装甲兵、炮兵、工程兵、通信兵、侦察兵、防化兵等诸兵力合成的两栖作战部队。它是海军对岸作战的一支重要力量，是国家海上威力的组成部分，是实现国家海洋战略的重要兵力。中国海军陆战队是 *** 侦察、登陆、空降和突袭等特殊任务的作战力量，是中国诸军兵种中单兵实力的佼佼者。海军陆战队是特别训练用来执行两栖突击作战的步兵。他们能从海上的运输船来登陆岸边的陆地，包括敌人的城市或是敌人所占据的地方。海军陆战队在兵科中是一个特别的分支，他们所受的训练就是要让他们准备好来应付各种陆海空三军联合作战方式。海军陆战队的主要装备，有步兵自动武器、轻便自行火炮、地空导弹、水陆坦克、两栖装甲车、气垫船、固定翼飞机和直升机等。

075大型两栖攻击舰

与传统登陆作战模式相比，075登陆舰拥有更强大的运载能力，直升机、坦克、车辆等大型军事武器都通过该登陆舰快速运输至指定地点，并且可根据战场需要，随时、随地停留在任何位置，向周边区域提供所需要的武力支持，成为两栖登陆战的战术支撑点，将以往以部队正面突击为主的登陆战，发展为空、地、海三军垂直立体化登陆作战。

075型两栖攻击舰满载排水量将达到4万吨，采用直通甲板，4个直升机起降点，1台升降机，至少可以搭载30架各型直升机，其中6架可以从飞行甲板上同时起飞。另外还有宽敞的船坞舱，可以搭载一定数量的国产气垫登陆艇，1艘075型两栖攻击舰可以搭载1个海军陆战队营遂行登陆作战。它拥有一个坞舱，用于投放各种类型的登陆载具和水陆两用车辆。

071大型两栖船坞登陆舰

071型船坞登陆舰可作为登陆艇的母舰，用以运送士兵、步兵战车、主战坦克等展开登陆作战，也可搭载两栖车辆，具备大型直升机起降甲板及操作设施。071型舰体丰满宽大，因此，为舰内部可以携带更多数量的直升机和登陆作战武器执行两栖登陆作战任务，提供了可能。

这些装载的登陆装备有：四艘726型气垫登陆艇用于运输没有航渡能力的主战坦克及其他作战车辆上岸。726型登陆艇是为配合071型而专门研制的新型气垫登陆艇，如运载履带式装甲战车，可运载一辆96式或99式主战坦克、或者3辆63A式两栖坦克、或者6辆90式轮式装甲战斗车、或者10辆轻型高速突击车，数量相当可观。071型一共可以运载近50辆各类装甲作战车辆，包括两栖装甲车、轮式和履带式步兵战车、各类反装甲车辆、轻型自行火炮、主战坦克等。该舰也能根据需要搭载2-6架运输直升机，主要是直8和直9直升飞机，用于人员和部分登陆作战物资的垂直登陆运输。如果需要，也可以搭载一定数量的具有对陆攻击能力的武装运输型直升机，以及大约一个加强营的步兵作战人员及其所需武器装备。

该种类型的装备还有072型玉亭级、073型中型登陆舰、074型双体通用登陆艇、079型改进型/玉连级改等等。

“野牛”级水陆两用气垫舰

本型舰以其555吨的满载排水量成为世界上更大的气垫登陆船舶，且其尺寸远大于现今船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力，不能由任何母船搭载，完全依靠本身的续航力，因此苏联海军将其直接划分为“登陆舰”。

野牛型总共能装载150吨的物资，例如三辆T-80主战坦克等级的40吨主战坦克，或八辆BMP-2步兵战车，或者是10辆БТР-80装甲车（或130吨物资）以及140名相关的装甲步兵；如纯粹用来运送兵员，野牛型最多能携带360名的部队。野牛型的上层结构位于艇体中央，舰桥后方有一座塔状桅杆，桅杆顶端装有一具SRN-270导航/平面搜索雷达，第二层平台设有一具MR-123-01火炮射控雷达（用于导引艇上的AK-630近防炮），此外还设有P-784通讯系统(包含HF/VHF/UHF等波段)与Wuad Look电子战装备等。艇上的导航系统整合了SRN-270雷达、罗盘、卫星导航系统、气象导航设备、接收指示系统、惯性导航陀螺仪、无线电定向仪、航行警告系统以及自动化控制设备等等。

野牛型配备了相当的岸轰火力支援与防空自卫武器，艇身两侧各装有一具MS-227 Ogon 22联装140mm多管火箭发射器，每组发射器各备有66枚弹药，足以三次射击所需。舰桥前方的两侧各装有一门AK-630 30mm六管旋转机炮，用于射击水面、岸上目标或进行防空自卫，每分钟射速达3200发。此外，艇上还有两组双联装MTU-2短程防空导弹发射器，每具发射器各备有16枚SA-N-5（后期改用SA-N-16 Igla-M）短程防空导弹。此外，必要时野牛型也能担任布雷任务，此时舰上车辆甲板可储存80枚水雷，由舰尾舱门施放。

ZTD-05两栖突击车

ZTD-05属于中国国产05高速两栖突击车系列，属于新型国产两栖装甲突击车。05高速两栖突击车系列是当今世界上水上速度最快，也是更先进的中型两栖突击车系列。它由功率强大的发动机推动，可以在水上高速航行。中国05高速两栖突击车系列水上速度快，且火力强大。该系列车辆装1门105毫米低后座力坦克炮，就成为高速两栖坦克；装30毫米机炮就成为高速两栖步兵战斗车，其火力足以击毁台M-41轻坦克和各型装甲车。

中国的105毫米坦克炮自80年代从西方引进以来，经过20余年的消化吸收，性能已经达到相当高的水平，近年来最新研制的弹芯长径比接近30:1的新型脱壳穿甲弹2000米距离垂直穿深接近500毫米水平，足以横扫M60A3和M48H以及早期的T72坦克。30毫米机关炮和国产25毫米车载自动炮相比结构更加紧凑，体积和重量均只有后者的2/3不到，火炮总体可靠性极高。火炮采用单向双路自动供弹，射速380发/分钟，榴弹初速960米/秒。两栖装甲战车除了30毫米机炮外还可以在炮塔两侧各携带一枚 “红箭”73C反坦克导弹，这种老式导弹改用串联破甲战斗部后威力尚可，而且将有线制导改为无线制导。

ZTS63A式水陆坦克

中国63A水陆两栖坦克战斗全重有所增加，乘员仍为4人。在改进设计中，着重考虑海上作战需要，进行了一系列改进。在战斗部总体设计和底盘改进中，加大了发动机水上功率，提高了喷水推进器工作效率，增加了前后浮箱，提高了浮力储备，使其在海上抗风浪能力大为提高。整车航行姿态好，能在5级风4级海浪条件下正常航行。由于发动机水上功率有所提高，并优化设计了车体外形，使其更大航速达每小时14公里以上。改进后的新型中国63A水陆两栖坦克火力有较大提高，换装了105毫米低后坐力坦克炮，其威力同制式105毫米坦克炮。在2000米距离上可穿透垂直厚度500毫米的均质装甲，破甲弹的破甲厚度为480毫米，可击毁M48H、M60系列中型坦克，可毁歼轻型坦克及其它轻型装甲目标，摧毁1500毫米厚的钢筋混凝土工事，消灭敌有生力量。

77式两栖装甲运兵车

中国自行研制的之一代水陆装甲运兵车，该车是以63式两栖坦克底盘为基础，去掉坦克炮塔，将原车战斗舱的装甲板加高作为运载舱。能搭载20名步兵抗风浪能力三级风1.2m浪高，备有夜视仪。适于强渡江河和沿海地登陆与反登陆作战；摧毁敌滩头阵地防御设施。

77-1式以63式水陆坦克为基础，去掉炮塔，将原车战斗舱加高改为密封式运载舱，设有射击观察孔，运载舱顶部有3个供进出的舱口，还开有侧门，运载舱顶部凹进有可驮载火炮的固定装置。车首上有驾驶员、车长舱口及一挺高射机枪。77式可乘载20名步兵，运载和短距离牵引火炮，输送物资、器材、弹药和油料等。乘载步兵可从车的前、后以及两侧踏翼子板上下车。动力、传动、水上推进、操纵、行动、通信设备等主要部件与63式水陆坦克相同，与63式水陆坦克具有相同的机动性。

ZBD97式两栖步兵战车

97式步兵战车的水上行动能力由装在车体后端两侧的两个喷水推进器来提供，喷水推进器有利于提高车辆的水上行驶速度和机动能力，但是，限于动力前置的布置形式，97式步兵战车不得不采用了较为复杂的传动机构来将动力传给喷水推进器。战斗舱上方安装有一中型炮塔，前中央位置安装有一联并列武器组，主炮为一门100毫米低压线膛炮，其右侧的30毫米机关炮和主炮刚性连接，其左侧并列安装有一挺7.62毫米车载机枪。在炮塔侧面的附加装甲钢板上各安装有一组3联装烟幕弹发射器。炮塔为双人结构，按照BMP-3步兵战车炮塔的布局，车长在右，炮长在左。登陆舰艇抢滩登陆又称之为登滩，是平面登陆方式的一种，平面登陆主要有两种方式，一种是在距离登陆点一定距离时，具有漂浮航行能力的登陆装备如气垫船、水陆两用坦克和橡皮艇等离开母舰，自行航行至登陆点；一类是抢滩登陆，即登陆舰直接抵上登陆点海岸，然后坦克、汽车、牵引火炮装甲输送车等具有自行动力的装备及人员下舰登岸。

抢滩登陆的登陆点通常应选取泥沙地、沙地和硬泥地。登陆的实施的步骤主要有几点，在登陆前做好登陆装备及登陆兵的上岸准备工作；登陆舰全速航行距离岸边约800米时，将首吊桥放下三分之一，收起收放式计程仪的测量杆，以避免登陆时受损；登陆舰前行至尾锚抛锚点时，主机停车，抛下尾锚；然后登陆舰在惯性下继续前行至距离岸边约15米时，开始加速，当舰艏着滩后完全放下吊桥，登陆装备及登陆兵登岸，而此时，登陆舰保持动力前进输出，以保证稳定搁滩。

登陆装备及人员登岸后，登陆舰可遂行退滩作业，退滩时要先收起吊桥，然后尾锚机工作收紧锚链（索），登陆舰主机同时开启倒车，合力进行退滩作业。

抢滩登陆是一件较为专业的作业，对海滩坡度、涉水深度、涉水距离都有要求并有相应的计算方式。登陆点的潮汐也较为关键，通常选择低潮后 *** 前开始登陆；登陆点的潮流上，向岸流流不大于1节、横向流流速不大于1.5节；涌浪高度不大于0.5米拍岸浪高不大于1米，风力不大于五级，在高海况条件下进行登陆作业会产生一些问题，如登陆装备离舰时的不稳定易发生碰撞等。