几何C全国媒体试驾活动在福建平潭举行，探索长续航与燃油经济性的完美平衡

2024-12-27 新闻

小时候，老师曾经告诉我们：三短一长，选最长的。如果不确定，请选择 C。

事实上，选择C确实是人生的另一种答案。

比如大家都遇到过的问题是：A是奋斗，B是生活。我只能选择其中之一吗？人生的苦与甜，你选哪一个？但事实上，也许选项C更令人兴奋，那就是两者兼而有之。

事实上，有很多选项可以组合。例如，对于电动汽车来说，能否同时实现续航里程和燃油经济性？这两个看似不可调和的矛盾或许会因为答案C而得到解决。

9月14日，几何汽车旗下几何C全国媒体试驾活动在福建平潭举行。平潭岛是福建省强风区之一，海岸线长近400公里。湾区全年有7级以上大风的天数超过120天。风阻是影响纯电动汽车电池寿命的重要因素。沿着海岸行驶时，纯电动汽车更加灵敏。巨大的挑战。在如此极端的气候条件下，几何C还能成为纯电动汽车市场的C选择吗？

外观：必须站在C位

作为一个女孩，坦白说，当我第一次看到《几何C》的时候，我就已经被它震撼了。

几何体C属于什么类型？作为一款纯电动SUV，乍一看，你会觉得这是一辆极其普通的电动车，但当你仔细品味它时，你会觉得它很特别，而且越来越有趣。

纯粹从设计角度来看，几何C的前脸虽然采用了封闭式格栅，但其布局却十分沉稳，没有太多夸张的套件。身体的水切位置几乎让你感觉它在中间。视觉上几乎介于运动与稳重之间。保持公正。而当你把所有的细节结合起来，包括精心打造的前后灯，你会发现这辆几何C突然变得非凡起来。这个时候你回过头想一想，如果几何C武装到牙齿的话，其外观装饰套件和夸张的前脸是不是与整体的科技、简约、艺术气质完全格格不入呢？在造型设计上，几何C做到了一切。

如果你再看一遍，你会发现它的独特之处。无论是前大灯、尾灯的交汇处、灯腔图案、C柱与肩部的镀铬部分。这时候想想你第一眼看到几何C的身体比例和姿势时的第一印象。就像一个身材匀称的女孩。仔细一看，你发现除了她的身材，她的发型、眉毛、眼角、鼻尖、嘴唇其实都是那么精致，而且她会根据自己的气质精心打扮。对于耳环、项链、手链等配饰，她有自己的小心思。

内饰处处高端有质感

现在我们来谈谈空调按钮。明明可以做成触摸按键，但几何C却以物理按键的形式呈现出来。这些按键的触感和反馈力度都特别像当年经典的百万元手机上的按键。而当你仔细观察这个出风口的时候，你会感受到几何C的诚意，这个每个部件组装的制作工艺和成本一定很高，而且由于空调出风口常年吹的不是冷风就是热风，对按钮的可靠性和耐用性的要求也会很高。官方表示，因为对细节的追求，几何C的全身充满了两个字：质感。

当坐在几何C的内部时，你可能一时无法理解设计师的用意——传统的仪表盘已经被彻底取消，这可能会让你不知道该触摸哪里。但这就是几何的风格。当别人还在宣传所谓的“智能座舱”时，几何C却一步到位，带你直奔未来。例如，中控台上的出风口轮廓和中央通道上的手套箱的线条设计相似。与许多先进的设计语言相比，你似乎感觉到 C的设计者正在通过这种看似简单的设计与你进行交流和互动，你也确实明白了设计的要点。

从设计水平上来说，几何C站在纯电动汽车的C位。

动力：来自吉利，但高于吉利

从数据来看，目前在售的几何C分为两种续航，共五种配置。这次试驾的是顶配车型。新车搭载70kWh电池组，能量密度为183wh/kg，NEDC标准工况下续驶里程可达550KM。动力部分，永磁同步驱动电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。

在平潭这样的海边，对电力的要求其实是非常高的。几何C配备了Eco 、Eco和Sport模式。当车辆调至Eco时，油门踏板的动力响应非常灵敏。踩下油门的那一瞬间，一股推力感就会随之而来，而Eco 模式则会限制一定的动力输出，油门反应会变得柔和，让整个车显得温顺。

至于运动模式，你怎么看？这次试驾过程中，有一段蜿蜒的山路。车内有四个人，车辆即使在应对连续上坡路段时也不会感到疲劳，甚至不得不踩下油门来应对即将到来的弯道。要知道，几何C可是个整备质量超过1.6吨的“大家伙”。这样的动力表现，可以拿到99分。少给一分是因为怕骄傲。

海风不断吹拂，正是测试NVH的好时机。此时，几何C仍然存在。多项动态设计，风阻系数仅为Cd0.273，风噪、胎噪均在合理范围内；值得一提的是，由于本次测试的汽车是一款高端车型，因此它还配备了L2级别的智能驾驶辅助系统。巡航时开启车道保持功能后，车辆几乎会一直保持在车道中央行驶，而不是像某些车型那样在即将“越线”时将你拉回来。拉扯的感觉很好。