赛迪凤凰基金怎么样

赛迪凤凰基金怎么样？投资回报如何？我们一起来看看。”近日，家住长沙市雨花区的张女士向红网时刻求助，希望通过红网问政平台反映自己的困惑。她说，自己己在一家公司工作，每月工资3000元左右，由于公司规定员工不能购买商业保险，所以她只能自己掏腰包买一份意外险。然而，这份意外险买了不到一年，小李就发现自己身体不舒服，去医院检查，被告知患上了癌症。

1、凤凰新闻网发布2017百强县名单，盘州市（盘县）入围榜单66名，你怎么看？

谢邀！从图标的百强名单中可看到，百强县（市）贵州占得3席仁怀市、盘州市（盘县）、兴义。关于百强县的评选都要有一定的数据支撑和机构审核，百强县的评选是多维度的，所评选的百强城市发展的整体大趋势要与社会发展相吻合。

答主通过整理发现，此前盘州市就曾入围“百强县”名单，同样是贵州省的地（县）级市盘州市、仁怀、兴义三个市上榜全国百强县榜单。然而，和此次发布的榜单排名却有出入，根据榜单的数据列出全国县域经济与县域基本竞争力前121名，其中盘州市列第74位，较上届上升9位；仁怀列第90位，较上届上升8位；兴义首次入围，居114位。

对比此榜单就不难发现排名的的座次差异，且新发布的榜单居然连盘州市（2017年6月23日盘州市成立）都还用盘县真的是不理解中国社会科学院财经战略研究院与《华夏时报》怎么做的县域研究了。

相信许多关注盘州发展的朋友会有一些疑问——“咋前段时间不是才发布的百强县榜单，最近又又又有了？盘州市入围百强县市了，排名咋降（升）了？”

那么，国内百强县名单都有哪些机构评选呢，又是怎样的评选标准呢？

首先，百强榜单的评选在国内有多家评选机构，不是业内人士，很难看出报告区别。有数据可查的最早的百强县榜单是，上世纪90年代由国家统计局发布的百强县榜单——1991年至2007年16年间，国家统计局对县域的社会经济综合发展进行测算，但在2007年以后取消了百强县”评比；中郡所的“百强县”名单“取而代之”。

中国社科院在2013年、2014年、2015年也发布过类似“百强县”的榜单，名为中国中小城市百强实力排行榜；2015年，在由工业和信息化部规划司指导首次次发布了2014年“中国工业百强县名单”；赛迪县域经济研究中心（直属于国家工信部中国电子信息产业发展研究院）发布榜单名为“县域经济百强”名单；编写《2017年中国县域经济百强白皮书》。

另有，中小城市经济发展委员会、中小城市发展战略研究院、中国社会科学院发展与环境研究所等单位发布的“全国中小城市综合实力百强县市(全国综合实力百强县市)”，仅中国社科院就有两个下辖机构参与不同的百强县评选。

其次，评选机构多样，评选标准多维。不同的组织机构，按照其不同的评价体系，分别发布了不同的报告，如果不是业内人士，很难注意到这些报告之间的区别。如赛迪评选标准为经济水平、经济实力、经济活力、社会民生等方面综合考虑，建立它们体现五大发展理念、系统性、科学性、可操作性的综合评价体系，最后形成赛迪百强榜——县域经济100强”。而社科院则是基于全国400强样本县(市)的县域经济竞争力评价指标体系，遴选出了全国县域经济竞争力百强县。

最后，百强榜单出炉， *** 官方对百强榜单反应不一。百强榜单经过媒体报道发出后， *** 对于出炉的榜单反应是各不相同的，有的城市会紧跟报道发通稿庆祝自己榜上有名，有的则对其漠不关心，不信自己上 *** 网站上去查一下，很难找到有关的信息。至于榜单是如何出炉的，就留给大家去自寻答案吧。

说起盘州市入围百强县，其实答主并不意外，原为盘县之前盘州市的经济在六盘水势头一直都很强劲，直接看2015年贵州省各区县市GDP总值排名（数据来自各地 *** 工作报告），贵州88个县区市的GDP总值排名出来，还是县城的盘州市在全省排名第5。荣获“全国最美生态旅游示范县”和“美丽中国示范县”称号，同时也是贵州省首个列入百强县行列之一，15年盘县在中小城市综合实力百强县市评选入围第97位，同时入围中国更具投资潜力中小城市百强县市第88位。

答主找了2016年贵州省各市区GDP总值排名，遗憾没能找到相关数据，但是从中商情报网发布的2016年贵州主要城市经济实力排行榜可以对盘州市的经济有个了解。2016年贵州省六盘水市生产总值为1314亿元，而从《盘县2016年国民经济和社会发展统计公报》可知，2016年全县实现地区生产总值（GDP）520.2亿元（图片来源 *** 网站截图），也就是说2016年盘州市的GDP将近占了六盘生产总值的三分之一之多。

2017年6月23日，盘州市正式成立，其实就是坐实了“百强县”之名，是对百强想有力佐证。同年，盘州市连获四个全国性荣誉，盘州市荣登4榜，在“全国综合实力百强县市排行榜”“全国创业创新百强县市排行榜”“全国投资潜力百强县市排行榜”实现增比进位，在新开设的“全国新型城镇化质量百强县市”排行榜位列第78位（图片来源盘州外宣）。

以上是答主拙见，欢迎大家评说，指正补充！

盘州在贵州来说实力的确够格入围榜单66名的，以前靠煤炭，电力创收，现在经济转型向旅游，精加工，经果林种植，高原茶叶种植……等多元化经济发展，效果今非昔比，两河新区招商引资现已入驻将近270家工厂，16，17两届东盟产能合作论谈峰会成功举办，把盘州向世界推广了其知名度，让更多的人知道盘州这个古老而又年轻的城市，见证了乌蒙山的奇迹，见证了夜郞古国的奇迹，见证了西部大开发的奇迹。

恭喜:盘州市还是不错的、虽然煤产业经济的比重太大、但还是可喜可贺、盘州必须下大力气走转型发展之路、因盘州的产业结构以煤为主、非常单一、如果一旦煤产业陷入困境、后果不堪设想、希望盘州人民共同努力加油、为创造盘州美好明天而努力奋斗。

2、以前没有导航怎么跑长途的？

我是一名七零后老司机，说这个我有发言权。本人从开货车开始，小货车，大货车，出租车都开过，我九二年开始跑长途的时候，是没有手机导航的，并且，家里也没有 *** ，车上也没有手机， *** 和手机，那都是大款才有的东西，记得有一年，我去南京送货，好几天不能卸车，往家里报平安，还得从卸车单位，打 *** 到汽车总站，让汽车总站的同学告诉家里人。那么有人要问了，以前没有导航，汽车驾驶员是怎么跑长途的？其实，这里有几个诀窍，之一，嘴巴要甜，脸皮要厚，不认识路不要紧，鼻子下面不是还有嘴巴吗？咱问呀！但是问路也得注意，尽量问开车的同志，或者交警同志，如果问到地痞，就可能拿一笔问路钱，我在天津就遇到一回，在天津外环线去北京，傍晚，迷路了，遇到一个骑自行车的男子，赶紧拦下问问，那哥们很热情，拿出纸和笔，很详细的告诉你咋走，完事以后，和我要了五十元，那是九三年的事，五十元，不得顶现在五百吗，当时，我想打他的心都有，不过，人在外地，有那个心没那个胆，想想也不值当，赶紧掏五十元走人…第二，跑长途的车上，必须备一个中国地图册，想到哪里，就在地图上找出来，看看途径那个县市，按照比例尺，用线头量一下路程，这样，路程多远，下一站小先去哪里，大体也有个数，看路标，问路时也容易。第三，出发后，要牢牢记住走过的路，为回来做准备，经常跑长途的老司机，在这方面都不差，我有一次去上海，来回几千公里，就是一去的时候，问了几次路，回来就不用问了，从哪里拐弯，从哪个城市去那个城市，下一个路口标志是什么，我都记得明明白白！这里面也是有窍门的，车辆直行的时候你不用管，什么时候拐弯，你要记好了，比如有一个路标，有一颗大树，有一个比较特殊的建筑物…只要记住拐弯的地方，就不会迷路了…总之，对于一个开车多年的老司机来说，有没有导航，都能完成运输任务，唯一的不同是，开着导航更加安逸，最起码不用问路…

这个问题不打算长篇大论的回答，答案其实很简单。

在有手机导航之前的年代，车没那么多，路也没那么多，想去哪里，跨省就看全国地图，不跨省就看全省地图，搞清楚东南西北，规划好走哪一条路，记住在哪里要转道到哪里要拐弯，直接就出发，路上看着交通指示牌走，基本不会迷路。

现在车多了，路也多了，很多时候靠指示牌未必能准确去到目的地，而且现在车流量那么大，加上习惯依赖导航，所以现在基本都是靠导航了。话说回来，科技发达不就是为了方便生活吗？

老家的亲戚就是跑长途的，这件事情我非常有发言权。

亲戚就曾经告诉过我出门在外那个时候没有导航用的是一种神器，只要有了这个东西就能够准确地定位到你所需要到达的目的地。

这还真不是我亲戚吹牛，按我亲戚的说法他跑长途已经跑了将近30年了，也就是最近这10来年的时间才开始有手机导航或者电子导航。

在早些年的时候压根就没有导航，走南闯北，不能说大江南北全都去过，但也差不多了，光跨越的省份就有10个之多。

而这中间竟然没有一次迷路，也没有一次延期把货物送到，主要原因就是因为以下几个神器。

其中最后一个神器才是关键。

你没有看错，第1个神器就是这么简单，也是这么无厘头。

当时我亲戚就说了：“你鼻孔下面两个喘气的东西是什么？是你的嘴巴对不对？你的嘴巴闲着没事的时候不去问别人，难不成还留在家里面自己喘气，跑到一个地方迷路了，当然需要找到路人，然后让路人告诉你去某一个目的地究竟该怎么走。”

一定要注意，必须在白天的时候跑车，如果在晚上的时候就算碰到了路人，那个时候你问人家这个地方怎么走，人家也未必能回答你。

当时我亲戚出门的时候随身携带着纸笔，走到一个地方，如果实在不认得路就随便找几个人，而且绝对不能找年轻人，年轻人他们那个时候也没有跑过太远的地方。

要不然就找当地的一些老大爷或者老头找到这些老头聊个天，给人家递一根烟，老头就会非常热心地给你说这条路应该怎么走，往前走多少里地就能到某一个路口的交叉口，到了这个交叉口之后再往左走，或者再往右走。

亲戚说了那个时候的公路没有现在那么多，也没有那么发达，就那么几条主干路，顺着其中一条主干路一直往前走就行，心里面能估摸着一个差不多，反正很难迷路。

说一句该说不说的，现在路边的指示牌基本上没什么用了，大家开车的时候听车里面的导航的声音就足够了，路边的指示牌就算是有用，用处也没有那么大。

除非是一些特殊情况或者一些紧急情况，再或者这条路是刚刚修建的，然后路边的指示牌的信息还没有录入到语音系统当中，这种情况之下需要看指示牌，大多数情况之下就已经不需要看指示牌了。

那有人就纳闷了，为什么已经不太需要看路边的指示牌了？还是有那么多的指示牌？这些指示牌的作用是给谁看的？

你有没有想过一种情况，那就是在之前的时候，没有各种各样的通讯设备，手机也不是智能手机，就是那种常见的诺基亚手机，或者其他的老式手机，除了拨打 *** 之外什么功能都用不了。

这种情况之下我从一个地方出发到另外一个地方，怎么能够到达呢？看的就是路边的指示牌。

路边指示牌它会分出左右前后这几条路来明确标识，从这个地方到达另外一个地方需要多少公里，然后应该怎样走？有哪几条交叉路口？

其实大家尤其是年轻人看路边的指示牌的时候，可能看到一脸懵圈，根本不知道这个指示牌是什么意思，也不知道这个指示牌该怎样走怎样触发。

凤凰新城，依托城市北部凤凰湖良好的水系景观与生态本底，以完善配套、改善环境、提升品质为重点，争取通过3—5年，建成体现人性化、包容性、宜业宜居的国际品质生活城区。

以特色产业发展为重点，争取通过3—5年，建成产业突出、形态优美、韵律悠长、富有活力的特色小镇。

具体说来就是，传承历史文化，留住根与魂，打造城厢天府文化古镇；

配套国际铁路港，提升商贸物流和供应链管理能级，打造蓉欧国际物流小镇；

坚持国际化标准，以五星级酒店、专业会展和高端居住为重点，打造七星岛国际会议度假小镇；

利用对外口岸、便利交通和本地特色农产品优势，打造福洪亚欧特色农产品小镇；

抓住龙泉山城市森林公园建设契机，发挥举办国际山地运动赛事和康养旅游资源丰富的优势，打造人和国际康养运动小镇；

挖掘三国历史文化，保护和开发好现存遗址，打造弥牟文化旅游小镇。

未来的青白江将成为成都北部的生态屏障吗，构建“一山、两廊、三带”。

作为成都的北部生态屏障。未来，青白江将加强生态保护与绿地管控，夯实“依山成环，串绿成网”的生态本底。构建“一山、两廊、三带”的生态安全格局。

“一山”，即龙泉山城市森林公园生态保护区。加强山地生态保护、生态修复，推动山地运动、康养健身产业发展。

“两廊”，即青新通风廊道、青彭通风廊道。加强城市发展边界管控，严格限制风廊内开发与建设强度，突出发展生态观光农业。

“三带”，即第二绕城高速绿带、毗河绿带、长流河绿带。突出国际铁路港、智慧产业城、老城区和凤凰新城等重点区域开敞空间和道路沿线、河流岸线，构建城市绿地景观体系，打造森林之城、樱花之城。加快实施城市生态廊道改造提升、凤凰湖绿道、毗河、绣川河滨水绿道等重大绿道项目，推动全域绿道“内联成环、外联成网”，构建“区域级-城区级-社区级”三级绿道体系。依托毗河、长流河、绣川河等水系，打造“水清河畅、岸绿景美”的滨水空间，整体提升“十河贯城、十湖润区”水网体系。

从国家“一五”时期西南地区之一个工业区，到“内陆亚欧门户”，国际化的青白江正在发生翻天覆地的新变化，青白江的未来必将不会让你失望！