均瑶集团的持股比例为5.08%，为公司第二大股东。此外，王均金通过上海均瑶投资有限公司间接持有均瑶健康1.5%的股份，为公司第三大股东次交易后，均瑶集团将成为公司控股股东，均瑶健康将成为公司实际控制人。同时，均瑶集团将通过其全资子公司均瑶创新投资有限公司司对公司进行增资，增资后均瑶创新投资有限公司持有公司51%股权。本次交易构成关联交易，不构成重大资产重组。

一：均瑶集团

均瑶集团创始人是王均瑶，他是一位富有创新精神和商业头脑的企业家。

王均瑶的创业历程充满了传奇色彩。他出生于一个普通家庭，但凭借着敏锐的商业嗅觉和不懈的努力，成功创立了均瑶集团。在创业初期，他敢于尝试新的商业模式，不断拓展业务领域，使均瑶集团逐渐发展成为一家多元化经营的企业集团。

王均瑶的领导风格和管理理念也是均瑶集团成功的重要因素之一。他注重人才培养和团队建设，提倡创新精神和企业文化，为均瑶集团的发展注入了强大的动力。在他的领导下，均瑶集团不断推进管理创新和技术创新，提高了企业的核心竞争力和市场地位。

此外，王均瑶还积极参与社会公益事业，致力于回馈社会。他关注教育、扶贫、环保等领域，通过捐赠和资助等方式为社会发展做出了积极贡献。这也体现了他的社会责任感和企业家精神。

总之，王均瑶作为均瑶集团的创始人，以其独特的商业智慧、领导才能和社会责任感，为均瑶集团的发展奠定了坚实基础，同时也为中国民营企业的发展树立了典范。

二：均瑶健康

12月中旬，均瑶集团高管称，集团旗下吉祥汽车将在2024年推出第二款产品。该车型预计定价将控制在20万元以下，该车将基于全新平台进行开发，采用全自研技术。

理想很丰满，现实很骨感。

均瑶集团在有限的资源的情况下，能否利用云度汽车的“老瓶子”做出吉祥汽车的“新酒”，仍然是个问号。

均瑶收购的云度汽车，老底子怎么样？

均瑶集团收购的企业云度，是一家造车新势力。这家企业在新能源汽车市场几乎是“起个大早，赶个晚集”。

数据显示，2018年云度汽车就凭借纯电动小型SUV拿下了近万辆的销量，在新势力交付榜上，仅次于蔚来汽车。这个数据也被后续想要重新启动云度品牌的团队和均瑶集团数次提及。

但在企业的宣传层面没有提及的，是自此之后，企业销量一落千丈。

云兔 图/企业官网

数据显示，2019年云度销量仅有2566辆；2020年1-5月，云度销量不过三位数。此后，2020年7月，云度汽车前营销公司总经理林密回归，出任公司总经理，并带来了前北汽研究院新技术研究部部长詹文章、前乐视汽车副总裁傅振兴、前领克汽车销售有限公司公关总监张震等人才。

重启之后的云度，仍然是“一地鸡毛”。2022年一季度云度汽车旗下车型累计销量为516辆，其中3月产销为零。

而后，林密等人黯然离场，均瑶集团高调入场，接手企业。并结合自身的吉祥航空出行业务，意在打造航路一体化版图。云度汽车也被更名为吉祥汽车。

梦想照进现实，有时候并不都是美丽的。

自2018年销量巅峰后，云度汽车花费5年时间，几乎只是在一个技术平台下，造了多款长相不同的小型纯电SUV。从云度的π1到拉长的π3再到吉祥汽车打造的云兔，尺寸非常接近。

多位汽车工程师向贝壳财经

同为造车新势力的合创汽车，有着广汽集团的生产与技术背书，陆续推出了4款产品，2023年1-11月销量也只有1.7万辆。

吉祥大出行 图/企业官网

吉祥汽车的云兔车型在2023年年初上市后，很难查找到相关销量数据。在搜集相关数据时，贝壳财经

凭借云度“5年造1车”的技术底蕴，吉祥汽车能造出什么样的“好车”，或许仍需

此前接受贝壳财经

市场竞争加剧，吉祥汽车航陆一体化还有机会破局？

中国新能源汽车市场的竞争已经日趋白热化，12月车企促销一波接着一波。多位车企高管和市场分析人士表示，2024年车市预期会更好，但竞争也会加剧。

在2022年4月13日，长安汽车董事长朱华荣就曾在企业全球伙伴大会现场上提到：预计未来3-5年，80%的汽车品牌将面临关停并转。

相关观点也在不断出现。

曾经红极一时的造车新势力威马、天际和爱驰汽车都在2023年经历阵痛，有的离场，有的面临巨大债务。

广州车展前后，均瑶集团在品牌战略发布会上宣布，将首创航陆一体化智慧出行服务生态，同时，正式推出“吉祥汽车”品牌。

而吉祥汽车并没有把云兔算进自己的产品线。官方称，吉祥汽车预计明年第二季度上市首款产品。

2023年加入市场，宣布2024年推出之一款产品的吉祥汽车。怎么凭借所谓的飞行与出行一体化？迄今只有一些企业的宣讲内容，具体的产品技术落地仍需观察。

均瑶集团（上海）有限公司董事长王均金曾介绍，吉祥大出行”将逐步在全国多个城市开通接送机、机场代泊、目的地租车等服务，也会与各地酒店、景点等深度合作，提供一站式出行服务。

但这样的服务如何赢得消费者？如何与理想、蔚来、小鹏这样的新势力企业形成独一无二的特点，让用户说“YES”，还没有定论。

合创V09 图/企业官网

同样以合创汽车为例，合创汽车母公司之一的珠江投资管理集团有限公司是一家大型能源与基础设施投资的民营企业集团。在此前的沟通中，合创汽车高管曾规划了地产 汽车、汽车 文化IP，甚至走向智慧城市的宏伟蓝图。

其相关业务融合了地产、电竞（EDG战队）、能源等多个领域。企业也曾宣称自己要打造智慧出行、智慧办公、智慧健康、智慧文娱、智慧购物的全聚合生活场景。

但在一阵辗转腾挪后，企业实现了4款产品11个月销售1.76万辆的销量成绩。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院张翔认为，目前新能源汽车市场仍有发展空间。但新造车入局的核心仍然是“资金实力”。

张翔认为，此前造车新势力的折戟沉沙，大部分是因为资金链的断裂。没有了钱，一切业务都难以推动下去。对于新入局的企业来说，如果有较为充沛的资金，就可以在资源体系、人才 *** 、产品打磨等方面有充分的投入。

他认为，均瑶集团的造车方式很有创意，将云度汽车更名为吉祥汽车更是为了把造车跟航空两个产品结合，互相促进宣传量与曝光量。

张翔也提到，吉祥航空在国内航空领域是一个体量有限的公司，品牌力并不强。飞机 汽车的双品牌在增加了曝光度的同时，能给用户带来的信任感与可靠性仍要观察。

目前，均瑶集团下辖4个上市公司，分别是爱建集团、吉祥航空、均瑶健康和大东方。

爱建集团净利润变化

大东方净利润变化

吉祥航空净利润变化

均瑶健康净利润变化

2023年，均瑶集团重点业务吉祥航空正在逐步回暖，随着疫情防控进入新阶段，其业务量也在快速增长。

但纵观均瑶集团4大上市公司，在近年来整体的盈利表现都不算突出，2023年前三季度虽然有复苏，有盈利，但净利润多是几亿元。能否平衡掉疫情期间的不利因素，并腾出手来投入汽车这个重资产的行业，仍然是个问号。

张翔表示，以蔚来、小鹏等企业的模式来看，造车动辄数百亿元。吉祥汽车的路如果走通会是个可借鉴的模式，但能否走通，还需要企业自身更多地投入与经营。

新京报贝壳财经

校对 柳宝庆

三：均瑶集团董事长

2004年11月7日因患肠癌治疗无效死亡年仅38岁

现在是他二弟王钧金！谢谢采纳！

2004年因劳累过度，患肠癌，英年早逝，年仅38岁