文章标题：东航航班事件引发热议，乘客被扔在机场上热搜
来源：Aires行记
近日，东航旗下上海航空FM9273航班备降后重新起飞，将贵宾休息室候机的4位乘客扔在机场，引发了广泛关注。这一事件在微博上热搜榜上挂了小半天，甚至超过了国航滑梯事件和海航拘留乘客的事件。
根据当事人微博大V@春卷的描述，7月4日的FM9273航班因天气原因备降兰州。当事人于15:20左右进入机场东航贵宾休息室，并询问时候可以在此候机，经认可后进入休息室休息。期间反复多次询问航班情况，得到的答复都是“等通知”之类的。然而，在18:30左右再次询问时，休息室答复航班已起飞，和当事人同样遭遇的还有另外3位金卡/白金卡乘客。
面对这一情况，航司提出改签其他航司航班或改动车的方案，但都会导致当事人第二天才能抵达，耽误行程。最终，四位被东航丢下的乘客挤在一辆雅阁车里，坐了3个小时的滴滴到达西宁。在东航的“协助”下完成“机车联运”，很不顺利地延误约9小时抵达原定目的地。
经过调查，发现这趟航班大概率是在当晚18:46起飞的。一般来说，停在远机位的航班以舱门为界划分管理责任，旅客未登机前都是地面的问题。但这个事情的神奇之处在于，到底是谁向航司提供的减员名单？当事人已经在休息室登记了信息，并且一直在询问航班情况，按理说休息室和登机口应该是有交接的，中间必然是出了问题。
东航在兰州机场的航班量占比超过1/4，本世纪初，东航就在兰州开设了甘肃分公司。据当事人描述，东航兰州质量管理部和兰州客服方面的负责人，在昨天（7月5日）专门驱车前往青海湖登门致歉，并表示愿意赔偿，态度还是很不错的。但当事人要求东航在7月5日当晚22点前单独在官微上发布声明、给出正式回复的时候，却被“放鸽子”了。
无论是谁的责任，东航总部在此时噤声都是不妥的。当地公司的负责人都能主动致歉了，总部还在遮遮掩掩、扭扭捏捏想着法子躲么？实际上，网上吐槽东航的帖子并不少。在昨天的热搜话题下跟帖的网友纷纷出来写出自己的离谱遭遇。看来这事情还真不是个案。
2023年净亏损81.68亿元的东航在全球主流航司中稳居倒数一，所以一直在“降本增效”。截至目前，公务舱的洗漱包都还在用杂牌。但无论如何，无故减员这事情都不应该吧？不让四位高卡上飞机省不了钱，还搞出这么大的舆情，何必呢？说实话，要不是因为东航的票实在便宜，我都不太会折腾去上海转机。希望今晚的航班，东航不会把我无故减了。