在欧盟对中国电动车加征关税的阴霾下，中国车企正通过新合资模式加速出海。6月19日，奇瑞与捷豹路虎对外发布信息，双方签署战略合作意向书。根据该合作意向，奇瑞与捷豹路虎的合资公司——奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。
捷豹路虎中国方面表示，这一全新合作模式放弃从国外引进车型的传统思路，转而扶植合资企业自主研发新的电动化产品线。业内人士认为，这代表合资企业转型突围的全新思维。然而，捷豹路虎中国相关工作人员对《中国经营报》记者表示，捷豹路虎与奇瑞的合作不属于“反向合资”。
奇瑞与捷豹路虎的合作讯息迅速引发市场广泛关注。双方具体合作的产品、未来出口规模等问题，奇瑞汽车相关工作人员回复记者表示，关于上述具体内容“暂时还没有对外发布”。
近年来，中国汽车技术赢得海外车企认可的案例不断增多。大众入股小鹏、奥迪与上汽合资等颇受瞩目。业内首个“反向合资”公司零跑国际也在近日迎来新进展，据报道，零跑部分车型将在欧洲投产。
威尔森高级汽车行业分析师张一夫向记者表示，中国车企正加速走向海外。在当前中国电动车出口面临关税壁垒的情形下，“反向合资”模式对中国车企出海具有一定帮助作用。但他也提醒，从长远角度而言，中国车企仍需克服困难更深入地走向全球市场。