比亚迪股票a股行情(a股 行情)

比亚迪股票a股行情的走势，我们可以看到，比亚迪股票在今年2月份开始出现了一波上涨行情，但是随后就出现了回调，并且在6月份的时候，比亚迪股票再次下跌了10%左右，这让很多投资者感到非常担心。不过好在比亚迪股票在经过短暂的调整之后，又重新回到了上涨的趋势当中，并且在7月份的的时候，比亚迪的股价一度突破了400元大关，市值更是达到了5000亿元。

一、比亚迪股票开始狂跌，该怎么办？

优质答案1：

关于比亚迪这只票，其实一直是看好的，个人认为，比亚迪应该是中国汽车企业，尤其是新能源汽车的一个龙头企业，而且这个企业给人的感觉是很有情怀的。只有有情怀，有格局的企业，才能会走得更高更远。

从比亚迪的股价走势来看，从2017年的10月份的74元，跌到了现在的45元左右，跌幅达到了34%左右，从目前市场的形态来看，比亚迪股价的跌幅并不算大，所以说题主所说的“狂跌”，多少有点危言耸听。虽然不能说比亚迪的股价狂跌，但这波调整的幅度也不小，那么比亚迪的股价为什么会出现这样深度的调整呢？

从技术面上来看，在月线级别，比亚迪的股价一直处于攻击状态，可以说在月线级别，比亚迪保持着一个相对平稳的攻击态势，但从浪型结构上来分析，比亚迪目前走在调整浪之中，这种调整浪有反复性和复杂性，所以说从这个角度来看，比亚迪的深度调整并不算是大事情，应该是攻击过顶之后的蓄势整理。个人认为比亚迪还有机会创新高。

从基本面上来看，随着产业的调整和竞争的激烈，尤其是新能源汽车发展方便，比亚迪还有很长的路要走。在战略定位和发展方向上，还需要进一步的明晰。从18年初的业绩来看，比亚迪的业绩也有所降低。在目前比较重视业绩支撑的市场情况下，业绩的低迷导致股价的下挫，再正常也不过了。

总之，目前比亚迪的股价只不过属于正常调整范畴，远远没有达到所谓的狂跌地步。更多的是企业经营或者是市场行情双重作用导致的。但个人未来依然看好比亚迪股价的发展。

最近点赞很少，希望各位朋友多动动小手，您的点赞与评论就是更大的理解与支持。

优质答案2：

对于比亚迪的股票大跌，应该如何操作呢？股民看到大跌之后，就不知道该怎么办，在此先对比亚迪做出分析，然后再给出操作的建议。

一，比亚迪的股票走势。

2018年的比亚迪股票，已经从74元的价格开始调整，目前的股价是44元，下跌幅度达到40%左右。其实，从比亚迪的跌幅看，幅度不是太大，因为很多股票在2018年的跌幅都是50%左右。

二，比亚迪的股票，为什么下跌呢？

任何股票的下跌，都可以从基本面找到原因，比亚迪的下跌，也与比亚迪自身的基本面有很大关系。2017年，比亚迪公司的收入和利润，就出现增长放缓的迹象，收入只是实现2%的增长，净利润出现19%的负增长，这样的业绩，自然无法支撑比亚迪的高股价。下面的图片是2017年比亚迪的业绩情况：

另外，2018年一季度，比亚迪的收入和利润，却出现更加严重的下滑，净利润大幅下滑83%，虽然收入有一定的增长。净利润的大幅下滑，说明比亚迪的基本面已经恶化，公司出现一些风险，因此，比亚迪股价继续大幅的下跌。下面的图片是比亚迪2018年一季度的业绩情况：

四、收受回扣、贿赂、开设赌场，为什么比亚迪的腐败令人触目惊心？

优质答案1：

比亚迪敢于拿自己人开刀，无论从哪一点来说都是值得称赞的。

据报道：4月16日，比亚迪自揭家丑官方公布了2021年，之一季度的反腐典型案例，并表示对贪腐行为零容忍，比亚迪一共通报了七起涉及12名员工的相关贪腐行为。

其实收回扣、贿赂等等，不止比亚迪一家。很多大企业、大厂矿、大公司都是这么干的，这形成了一种风气。

比亚迪，这次宣称零容忍，看来，他们惩腐是了决心的。

腐败，在比亚迪是普遍现象吗？这个@英雄拒绝黄昏没有调查就没有发言权！或许是@英雄拒绝黄昏孤漏寡闻，对韶关的比亚迪就一无所知。

堡垒往往是从内部攻破的！对于大企业大厂矿大公司的腐败，一般人是不可能知道的。

普通人，要接近高层几乎是不可能的，就算接触了你不是他们的亲信，你也很难了解到他们的真实情况，又怎么可能知道他们腐不腐败呢？

但愿，这次比亚迪是真正动真格的。零容忍，说起来容易，做起来太难了，但愿比亚迪千万不要口是心非！

优质答案2：

腐败是世界性问题，像这么大的汽车企业，在设计研发采购销售等等环节都有很大的利益空间，给了许多人寻租的机会，企业内部的反腐力度不如 *** 机关力度大。

4月16日，比亚迪自揭家丑官方公布了2021年，之一季度的反腐典型案例，并表示对贪腐行为零容忍，比亚迪一共通报了七起涉及12名员工的相关贪腐行为，包括收受供应商回扣与供应商打麻将也有经济往来，这些BYD通报的工作人员中既包括工程师，也有领班生产组长油漆工等，也包括几名保安对以上违反比亚迪公司廉洁相关规定的员工公司除了自己处罚解除劳动合同外，还将其信息录入除名查询系统，对违反廉洁合作协议的单位按协议追究相应责任，对于涉嫌违法犯罪的行为移交司法机关处理。

王传福对于贪腐行为是零容忍的，比亚迪高度重视合规管理，专门设有合规委员会，每季度都会发布腐败案例，反腐力度不可谓不强。

说起腐败乃是人类文明的功底，再有权力有欲望的地方就容易滋生，中国近代的明清朝，上世纪初的美国，二战后的日本莫不如此，反贪风暴，人民的正义等影视作品也都曾鲜活地刻画过贪腐的巨大危害，若听任污泥浊水泛滥放纵，老虎苍蝇横行，小至企业，大致国家都可能会面临灭顶之灾。

我大汽车企业，由于上下产业链长，采购和营销环节所涉金额巨大，因此难免会滋生贪腐行为。有道是手莫伸，伸手必被捉，不少知名的车企高管因贪腐而断送自己锦绣前程的例子仍历历在目，逻辑车评认为，在反腐这个问题上，力度比态度更重要，对于贪腐，既要零容忍，更要敢于下重手，合规反腐，中国车企在路上勇于自曝家丑，坚决反腐，比亚迪为车界带了个好头，此举值得大大点赞。

为什么比亚迪不敌特斯拉

王传福一语道破真相，那就是国人普遍好面子，宁愿去花几十万去购买特斯拉，也不会高看比亚迪e，都说特斯拉是富人的玩具，即使被割韭菜也争相购买，而国人需要什么就造成的比亚迪却成了没有面子的代名词，但当你知道比亚迪这些年都干了些什么，你就不会这么认为。

比亚迪的辉煌成绩

他造出了中国之一台涡轮增压发动机，突破了日系车都无法解决的机油增多难题，然后就造出了中国之一台双离合变速箱，中国之一个安全气囊以及中国之一套esp车身稳定系统，还有全球之一辆插电式混合动力汽车和全球之一辆纯电动大巴，远销日本和欧洲，然后打破西方技术壁垒和封锁，造出了属于我们自己的车规级芯片，在技术方面更是领先西方三代以上，还有让马斯克也承载着刀片电池彻底。让新能源汽车自燃从此消失，在看看比亚迪的DM超级混动系统，油耗3.8升，续航1200公里，尔就是这样的比亚迪，在国外让西方忌惮，在国内却被瞧不起，上懂车帝搜索比亚迪车型的实测内容，由董卓的专业团队进行实测，了解比亚迪，一目了然。

比亚迪会不会超过特斯拉

比亚迪会超过特斯拉吗？不管你信不信，比亚迪自己信，去年，比亚迪汽车销售公司总经理赵长江接受采访时说，华为高端手机的销量已经超过苹果，作为汽车界的华为，比亚迪也会超越特斯拉。

比亚迪，这波自比华为让大家觉得有点儿太高调了，但其实你仔细想想，你会发现，这两个国产品牌其实有些相似之处，比如都注重研发，有核心产品，甚至某些核心技术还是全球领先，除此之外，比亚迪和华为还有一个相似之处，就是双方的创始人都是从体制内出来，人都经历了艰难的下海之旅。

比亚迪是如何建立的

王传福辞职单干，到了1997年，比亚迪卖出1.5亿块镍镉电池，拿下了全球镍镉电池近40%的市场份额，比亚迪一跃成为中国之一、世界第四大电池生产商，之后，比亚迪进入更环保的锂电池领域，如法炮制将人肉生产发展到极致，日本卖十美元的锂电池，比亚迪只要三美元，凭借惊人的成本优势，比亚迪更进一步成为全球第二大。手机电池生产商仅次于日本三洋。

但在电池行业的成功并没让老王满意，他觉得即使把全世界的手机电池都包了，一年也不过几百亿的产值，比亚迪必须转型进入一个玩家少门槛高竞争的行业，就在这时，机会来了。

2003年，西安秦川汽车陷入资金困境，四处寻求买主，王传福觉得机会来了，比亚迪准备收购秦川汽车的消息引发了轩然 *** ，投行摩根认为，比亚迪的主营业务和其实毫无关联，收购价格不高，而秦川汽车的竞争力严重不足，香港投资人直接打 *** 威胁王传福，要是敢收购秦川，就抛售比亚迪股票，做空比亚迪，比亚迪内部也有反对意见，说我们做电池已经稳赚不赔了，为什么要转型到不擅长的行业呢？

然而，老王心与角2003年1月，比亚迪以2.7亿元收购了陕西秦川汽车。77%的股份消息一出，比亚迪股价暴跌，两天内蒸发了27亿港元，就这样，带着壮士断腕的决心，以电池发家的比亚迪一脚踏进了汽车行业，从此走上了一条特立独行的发展之路。

五、比亚迪股票上方套牢盘筹码达75%跌幅达30%，说明了什么？

优质答案1：

像这种抱团股，大部分筹码都在机构手里，有人想继续拉高，但是筹码不够，怎么办，砸盘，让股价跌10%，让散户交出手里的筹码，再砸10%，小机构、游资有点难受，但是装死，继续砸，当股价跌到更高点的一半，再横盘三个月，小机构、中型机构就扛不住了，乖乖交出手里筹码。大机构这时手里筹码充裕，下跌、横盘过程中不断做T，成本价已经低于市场价，轻轻松松拉一波150%的波段。

这种大蓝筹，就是机构、游资之间的大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米

优质答案2：

毫无疑问，比亚迪一定有未来。

只不过从短期来看，比亚迪的价格有大量的溢价，短期还有很大的调整空间。

从60元到270，从270跌回170，比亚迪过山车似的行情，依然在进行中。

如果按照比亚迪历史的估值体系，比亚迪的合理股价可能不到100元。

如果按照比亚迪核心资产的溢价，股价合理范围应该在100-150元区间。

毋容置疑，比亚迪这一次让一群人套在了山顶上，而且可能会套很长时间。

很多人说看筹码分布，已经是大量亏损，只能说比亚迪的长线资金这一次并没有大量套现离场，短线资金则经历了一 *** 的轮换，而且跌不到位，绝不会再次入场。

想要抄底比亚迪的朋友要小心了，别一不小心，容易抄了个寂寞，又躺尸好几年。

面对流动性枯竭的比亚迪，底部在何方，仍有待市场去验证。

很多人对比亚迪的认知，主要来自于比亚迪的新能源汽车，并且直接把比亚迪定义为国内新能源汽车的龙头。

确实，比亚迪的三电核心技术，奠定比亚迪的行业地位。

而刀片电池更是业内遥遥领先，成了核心技术壁垒以及净利润增长的主要保障。

但比亚迪的这一 *** 跌，却是标准的估值修复，让市场清醒和价值回归，比亚迪究竟值多少钱。

1000多亿营收，40多亿的净利润，支撑不起目前还有5000亿的市值，更别说股价巅峰近7000亿的市值。

从整体营收角度来看，境内占比60%，境外40%，汽车相关占比53%，手机部件相关38%，二次充电及光伏电池占比8%。

很多人都不知道比亚迪的手机部件组装业务，尽管比亚迪近些年来也在逐步弱化这部分业务，但手机组装业务依然贡献了不少的营收净利润，比亚迪也多次与华为一起，在手机的部分黑科技领域有所突破。

预计未来，手机组装业务会更偏向于科技研发，但不会成为主要营收的增长点，比亚迪还是会专注于新能源领域的技术突破。

也就是说，比亚迪的营收和净利润增长将来自于剩余60%的汽车和电池业务部分。

在估值的时候，主要考虑这部分业务的营收增长和净利润增长。

这也就是为什么比亚迪的整体营收很难出现大幅度增长的主要原因。

另外，比亚迪的毛利润率，常年在20%左右，净利润率更是常年低于5%。

比亚迪短期之内很难突破净利润百亿的门槛，总体的估值就很难有所突破。

毕竟，再怎么好的上市公司，核心技术和专利再怎么多的上市公司，也都是要赚钱的，要给投资者回报的，而不是单纯的讲故事驱动股价，吹泡泡驱动估值。

比亚迪主要的密集成交区，是在去年11月，股价160-190区间，而不是今年的1-2月份股价200以上的区域。

这一轮下跌从270到200，毫无反抗，说明没有资金在200以上建仓。

3月1日，股价在200元附近，出现过6%的反弹，但成交量仍然不大，说明资金入场意愿很弱。

之后便是又一轮的缩量暴跌，股价从200直奔160而去，同样是毫无抵抗。

可以说，比亚迪短期内资金流动性枯竭，资金的意愿是只出不进，坚决不抄底。

当基金都不愿意在这个价位进行入场布局，那么股价未来会有多少下行空间，其实是未知的，至少得等资金愿意入场，才能做准确判断。

从周线级别来看，20周趋势线在200元附近，早已有效跌破，进入了下跌通道中，周线级别的调整，短则数月，长则1-2年，甚至更长，需要做好心理准备。

从月线级别来看，比亚迪的有效支撑区间在100-150之间。

可见，资金在150以上很难达成共识，入场布局比亚迪，中长线来看，150以上也不是一个好的入场点位。

很多人会问，270左右跑路的资金，为什么170左右不入场，差价已经有100元，不是长线看好比亚迪吗？

因为比亚迪的调整才刚开始，所以资金并不会像我们想象的那样急着入场。

聪明的资金至少得等到趋势末期才会卷土重来，而不是把自己的资金套在半山腰，更不会陪着一只股票去做估值修复。

比亚迪股价正在经历的，并不是营收和净利润的问题，而是一场资金流动性的浩劫。

如果你还不明白，不妨读读这段话。

市场就像是一只钟摆，永远在短命的乐观（使股票过于昂贵）和不合理的悲观（使股票过于廉价）之间摆动。

聪明的投资者则是现实主义者，他们向乐观主义者卖出股票，并从悲观主义者手中买进股票。

一定要做聪明的投资者，懂得顺势而为。