[去年，广汽埃安作为黑马一度备受瞩目，然而今年却陷入销量下滑的困境。6月份，其销量达到35027辆，尽管在众多新势力中表现优异，但从整体销量趋势来看，形势并不乐观。这也是其连续第五个月出现负增长，6月销量环比下降12.59%，同比下降22.18%，今年上半年累计销量为177366辆，同比下滑15.3%。
如今，汽车行业竞争愈发激烈，企业纷纷寻求排名靠前的策略。在这种背景下，销量和排名下滑无疑是一个危险的信号。然而，从实力上看，广汽埃安并不逊色，甚至具备潜力。例如，其全固态电池技术蓄势待发，L4无人量产车也在紧锣密鼓地研发中。可以说，广汽埃安在技术和人才方面都具备优势。那么，究竟是什么原因导致了广汽埃安的销量下滑呢？
首先，广汽埃安的销量持续同比下滑。与其他新能源车企不同，广汽埃安自2017年起便背靠广汽集团，资源充足。2018年至2022年，其销量逐年攀升，年销量分别达到4.2万辆、6万辆、12.37万辆和27.1万辆。然而，到了2023年，广汽埃安凭借AION Y和AION S实现了年销量突破48万辆，同比增长77%，成为全球产销最快破百万的纯电汽车品牌。但在今年，销量开始大幅下滑。
其次，广汽埃安寄予厚望的Hyper昊铂品牌销量也不容乐观。目前昊铂有3款车型在售，分别是昊铂HT、昊铂GT和昊铂SSR。其中最便宜的车型昊铂GT起步价为18.99万元，而昊铂SSR的最高售价达168.6万元。然而，这些车型在市场上的表现并不理想。
此外，广汽埃安过于依赖网约车市场也是一个原因。过去几年，网约车市场的快速发展为广汽埃安带来了巨大的销量支持。然而随着网约车市场的饱和以及消费者对网约车品牌的认知转变，广汽埃安的销量也开始受到影响。
为了应对这一挑战，广汽埃安正在加大新产品的推出力度。今年下半年，将密集发布多款新车，涵盖10万至70万区间。同时，广汽埃安还计划拓展海外市场，目前已经开拓了19个海外市场。未来，广汽埃安能否重拾辉煌，仍需市场和消费者的检验。]