600115东方航空股吧：今天大盘低开高走，尾盘收出一根带下影线的小阳线，成交量萎缩。盘面上看，军工、芯片替代、次新股、集成电路等概念板块涨幅居前；钢铁、煤炭、有色等概念板块跌幅居前。沪股通净流入1.8亿，深股通净流入3.6亿。个股方面上来看，涨停板数与上一交易日几乎持平，红盘家数少于绿盘家数，短期市场延续震荡整理的概率较大；技术上看，指数连续反弹后迎来回调，成交量继续萎缩，短期仍有反复的需求。

一、东航321空难事件调查的怎么样了？

优质答案1：

自东航3.21事件发生到现在已经过去快一个月了，但截至目前事件发生的原因还没有确定，调查事情还在进行当中。

对此有些网友可能关心，为什么事件发生到现在快一个月了，但事情的调查还没有出来呢，难道事件调查有那么难吗？

首先飞机事故跟普通的汽车事故不一样。

汽车发生事故之后，通过调取监控录像、行车记录仪，再配合其他辅助证据，很快就可以进行定性，然后了解汽车事故发生的前因后果。

但是飞机事故发生的复杂性要远远超过汽车事故发生的复杂性，在飞机发生事故的过程当中，有可能是因为系统引起的，也有可能是认为人员引起了，还有可能是因为一些外界的因素引起的。

之前网上曾经传出几个版本东航事件发生的原因，但没有任何一个是官方确认的消息，这都是一些网友进行造谣，所以大家不要轻易相信。

目前东航321空难事件还在调查当中，至于为什么调查这么久，我们不知道其中真正的原因，但我认为民航部门之所以迟迟没有公布东航321事件的调查结果，这里面肯定有他们自身的考虑因素。

之一、飞机调查事故具有严格的保密性。

根据国际民航组织公约相关规定，在飞机事故调查过程当中，不能随便透露一些调查数据。

按照国际惯例，对事故或事故征候进行调查的国家不得为了事故或事故征候调查以外的目的公布下述记录，除非该国的有关司法部门断定，公布这些记录的意义超过这样做可能对该次或将来的调查产生的不良国内和国际影响：

调查部门在调查过程中从有关人员那里获取的所有陈述、参加航空器操作的人员之间的所有通信、事故或事故征候所涉及人员的医疗或私人资料、驾驶舱话音记录及此种记录的文本、空中交通管制单位的记录及此种记录的文本、驾驶舱航空图像记录及此种记录的任何部分或文本、在分析资料包括飞行记录仪资料中所表示的意见。

第二、飞机事故调查难度要比大家想象的难得多。

此次发生的东航321事件，机上所有机组人员以及乘客全部遇难，而且现场的各种零部件损坏非常严重，单纯从飞机的结构来看，很难找出失事的原因。

所以目前想要调查事故的原因，只能从黑匣子的数据以及一些飞行记录数据去分析。

3、东航及有关部门对321空难事件的谣言进行辟谣。根据相关的报道，目前因为空难事件事故原因还没有找到，或者说正在努力地调查分析事故分析的原因。于是海内外一些居心叵测的人，开始造谣空难事件的原因，歪曲事实，干扰调查的进度。

比如怀疑副驾驶由于投资恒大、炒股失利，或者是因为没有提为机长，于是产生了一种报复社会的现象发生。其实这些说法都是谣言，而且官方已经辟谣。

不信谣，不传谣，不造谣，谣言止于智者，这是每一个人应具备的责任和职责。尤其是在大是大非面前，不能够信口雌黄，也不能够助纣为孽，要理智地看待和分析这次空难事件。

对于321空难事件共有三个飞行员，其中一个是局长，第1副驾驶是驾龄超过3万小时的老飞行员，即将面临着退休，享受天伦之乐。对于第2副驾驶只是一个观察员，也就是学习飞行员的飞行经验和技术操作问题，还没有独立操作飞机的能力。

对于飞机飞行的主要负责人那是飞机长，是2018年刚提拔升为飞机长的，驾龄的时间也达到了6000多小时，飞行的经验是非常的丰富的。而且飞机再从高空8800多米，迅速下降到2000多米，有一个拉升的现象，这就说明了飞行员在飞行途中拯救过飞机，但是由于故障原因比较大，无能为力。

更何况飞行员的工资都非常的高，年薪一般在100万元左右。这么高的工资，尤其是对副驾驶来说，又是一个老资格的驾驶员，他的工资不比机长的工资低。也就是说年薪不会低于100万，所以不可能因为投资失利出现的意外原因。因此对副驾驶的这些都是谣言，有关单位已经进行辟谣，公安机关已经介入此事。

总之，321空难事件事故调查正在紧锣密鼓地进行当中，而且美国航空事故调查处理组也已经介入调查。东航最近几天将会向国家民航局递交此次空难事件的初步报告。

其实每一次空难事件的调查都需要很长的时间，毕竟这是在高空中发生的空难事故。唯一能够完全解释的原因，只有通过两个黑匣子的数据读取翻译并进行分析。由于空匣子内的数据具有不可逆性，而且无法更改等高科技因素，所以读取的数据要谨慎，也需要更长的时间。

比如2010年伊春空难事件，从事故的发生到最后事故的原因和处理的结果公布是两年多的时间。再比如2018年5月14日，川航3U8633在巡航期间前挡风玻璃突然破裂，这也是一起从万米高空快速下降，最后飞行员凭借着自己的经验避免了悲剧的发生，调查的结果也是经历了两年的时间，到了2020年6月2日才公布了事故的真正原因。

所以对321空难事件的原因，需要给出专家一定的时间进行分析处理。根据有关专家的预测，最快也需要1~2个月的时间，如果黑匣子数据破损严重，时间或许更长，很有可能能够两年之后得到答案。所以目前我们只能拭目以待，但也不能信谣、传谣和造谣！

谣言是对逝者的不尊重，更是扰乱视听，干扰事故调查。谣言至于智者，我们要理性的看待这个问题！