360股价为什么持续走低？360股价更高的时候

一、局地大降15度！刚出九就迎大范围雨雪，会有多冷？会迎倒春寒？

优质答案1：

冷暖知交换，

雨雪正常现，

渐进入清明，

谷雨夏至天，

不算倒春寒，

每年都这样，

高温顺自然，

基本没有变，

多栽树木草，

气候宜人安。

优质答案2：

今天已经是出九后的第三天了，从出九后之一天就阴雨霏霏，直到现在仍是阴云密布，也不知今天能否迎来晴日，乍看云层还是薄了许多。

在俺这边(潍坊市农村)，连续的阴雨天气，使得温度下降了10℃左右，前几天更高温度达到了21℃之多，现在是11℃。果园里的杏花正含苞待放，桃花和樱桃花正在孕育之中，再有十几天的功夫也就能相继开放了。

有农谚说得好："九后三天黑，黍麦撑破嘴"。它的意思是说，如果出九后，三天里都是阴雨天，则预示着今年年景较好；像是倒春寒、冰雹和极旱、大涝，以及干热风等极端天气，在今年发生的概率较低，小麦黍粮等农作物会迎来大丰收。反之，如果出九后的三天里，都是大晴天，则预示着：今年可能会发生倒春寒和大旱等灾害天气；农民朋友就要提前做好应对措施，防止突发天气对农作物造成严重损害。

只有做好充分准备，才能把自然灾害造成的损失降至更低，确保粮食和林果业取得全面丰收。

这里面的主要原因是跟整个资金市场的供需有很大的关系。

目前资金市场的流动性比较宽裕，特别是央行7月初实行的定向降准以及月内通过MLF共同向市场释放了万亿流动性，这在一定程度上大大缓解了之前资金紧张的局面，再加上社会投资以及贷款需求减少，从而直接导致了整个理财市场收益的降低，这里面的降低不仅仅是余额宝，包括银行理财产品，还有几大货币基金收益也有了较大幅度的下降。

比如有关数据统计，上一周（8月10日-8月16日）银行理财产品平均预期年化收益率为4.65%，较上一周小幅下降0.01个百分点，连跌八周，并创40周新低。

所以在整个市场环境表现不理想的前提下，余额宝收益下降也就是预料之中的。

余额宝收益下降，这一理财神器，变得不再神奇，目前3%左右的年化收益，已经比很多理财产品都要低，

所以我们可以转向其他收益跟安全都相对比较平衡的理财产品。

之一个选择就是在余额宝内选择一些定期理财。

进入余额宝之后，点击右上角的定期，然后再找适合的理财产品进行投资。目前比较可靠的就是一些养老型的理财产品。

比如建信飞月宝，目前的年化收益大概是在4.3%左右，而且收益的波动性比较小，更难得的是这一款理财产品历史是百分之百兑付的，所以安全性还是比较可靠的。

当然除了建信飞月宝这一款理财产品之外，目前余额宝里面还有很多其他理财产品可以选择，我觉得只要你选择的是一些中低风险的理财产品，收益以及本金还是相对比较可靠的。

如果你想追求更高收益，可以通过对比其他平台的收益之后再做选择。

比如下面这张表是目前微信上理财通里面的几个理财产品。

从中可以看出，对于一些期限相对比较长的理财产品，目前的年化收益甚至可以达到5%以上，这个收益就远远高于目前余额宝的年化收益。

优质答案2：

感谢邀请。近期余额宝、余利宝的七日年化收益率确实持续下降，那么作为投资者的我们该如何应对呢？

余额宝、余利宝所对接的皆为货币基金产品，那么近期这些货币基金的七日年化收益率持续下降，如下图所示，目前余额宝、余利宝中货币基金的七日年化收益率均已破4%，微高于3%之上。

那么投资者该如何应对呢？我认为选择产品应该利用其特性，所谓“人尽其才，物尽其用”才对，这时候我们应该考虑为何选择将钱存入余额宝、余利宝中？

投资者之所以愿意将钱存入余额宝中，一方面是由于其具有高于银行同期存款利率的收益率，即可以获取收益，而除此之外，其还具有低门槛(1分钱起购)、低成本(无申购、赎回费)、消费支付(线上消费、线下支付)、随用随取、收益日结(复利计息)等特性。如此多的特性综合起来，不就是一款方便快捷的“电子钱包”吗？那么投资者将钱存入其中并非贪图其收益率，而是权作“电子钱包”之用，因为仅从收益率来讲，余额宝其实并不出众。

而余利宝除了同样具有取用灵活、低门槛(1分钱起购)、收益日结(复利计息)之外，还拥有个人实时转出单日限额100万的特性。特别符合需要频繁周转资金的个体经营者的需求。

那么从上述余额宝、余利宝两款产品的定位来讲，并非单纯的理财产品如此简单，更多的是能够满足不同需求用户的更加实用的工具。既然如此，即便现如今两款理财产品的收益率有所下降，但基于其特性，我相信仍然有不少用户愿意将钱存入其中。

而对于那些单纯追求收益率的投资者来讲，可将大部分资金选择市场上其他更高收益率的理财产品进行投资(例如定期理财、国债、银行保本浮动收益类理财产品、腾讯理财通余额 、债券基金、其他货币基金等)，而仅将万元以内的资金存入余额宝利用其特性权作“电子钱包”之用也并无不妥。

四、飞乐音响怎么回事，业绩突然暴跌？

优质答案1：

飞乐音响曾是新中国之一股，1986年就震惊过世界。

也是1990年沪市老八股之一。

如今老八股退市的退市，重组的重组。

而飞乐音响早就没了音响，但名字依然未改。

因为它是真正见证着A股的历史，具有不一般的意义。

飞乐音响自97年被仪电集团收购后，转型绿色照明，保壳成功。

之后业绩算较稳定，但谈不上非常好。

2017年业绩预告：

前三季净利预增360%

这个消息 *** 了股价，自2017年9月底从9元升至12元。

然2017年11月14放量大跌后，就一路走低。

这期间机构新进的较多，截止12月31日 ，新进机构达83家，2家减持。

可见，机构也是受“业绩大增”诱惑进去。

然而从11月14的放量阴线看，有知情业绩人士或许已出逃：

4月13日复牌：业绩公告大幅下滑80%，让投资者一脸懵，说是，预计2017年度净利润与上年同期相比将出现下降80%以上情形。同时，2017年半年报和三季报存在收入确认方面的会计差错，将导致2017年1-9月营收减少17.4亿元，2017年1-6月营收减少7.5亿元。公司将对2017年半年报、三季报进行更正。

这种说法确实挺吓人的，财务这么大的纰漏，营收减少17亿是什么概念。

只能说贫穷限制了我的想像……

那17亿被什么吃了？还是自己游走了？

还有就是，按理前3季度业绩大增，动态市盈率11倍，对于一个具备央企改革题材的公司，股价后面一路向下，也是让人看不懂的。

这只能说明有人知道这个问题所在。知道这业绩是有水份的……

已经发生了，苦的还是持有此股的散户。对于这种老“古董”股，看来只能珍藏了。

客观的说，这类股存在就是炒作的，但因它是之一股有象征意义，因此主营早就不是音响了，但名字却一直未改。不了解的人还以为它一直在做音响。

也许这名字将永存，谁知道为什么呢？

优质答案2：

这个大雷就是飞乐音响周五公告了一个会计差错，初步预计该差错将导致2017年营业收入减少17.4亿元，从而造成利润会减少3个亿。公告解释业绩预减的原因是2017年申安集团从事的PPP项目相关政策发生变化，公司部分PPP项目进程放缓或终止，例如“智慧台江”项目入库后被清库，“智慧沿河”项目多次申请入PPP项目库均被退回。因此申安集团退出了上述项目的建设，并冲减了此前确认的相关收入，使得申安集团营业收入及利润规模减少，相比去年同期下降；另外，受到传统照明向LED转型的冲击，上海亚明传统照明业务的销售收入大幅下降。此外，飞乐音响还对应收款项减值准备和存货跌价准备计提2.31亿元，成为该公司业绩预减的另一个原因。

曾经恩宠无比的老八股之一，却落得今天如此地步，在周五3600万股的封单下被牢牢按死在跌停板中，后续可能会再来3个跌停板才能打住。该股年报披露时间是4月28日，按它调整后的利润来算每股收益大概在4分钱左右。这样该股股价估值在4--5元比较合理，毕竟里面的大量国家队基金不会坐以待毙让损失如此巨大。后期这些基金会拉抬自救接着跑路。

同时飞乐音响应该不会是獐子岛第二，该公司这几年的转型之路应该是正确的。它的智能路灯网建设计划和产品体系还是很先进的。估计这次会计差错可能是董事会过早的认为拿下了PPP项目,结果事不人愿，闹了个天大的笑话，自己也被这个大雷轰了个里焦外糊。

（我是牛小二，骑马找牛股的老股民愿意与你一道开启财富大门。喜欢就来个赞吧，关注俺更是个肯定和认可。谢谢你的阅读。）

五、奇瑞汽车质量不错，为何销量一直上不去？

优质答案1：

低端的品牌形象已深入人心

谈到奇瑞，你首先想到哪款车？但凡你不是00后出生，大概都跟我一样，之一个想到 *** 吧。十几年前奇瑞拿着低端车入市，给消费者们留下了低廉、便宜的品牌标签，奇瑞嫌这盘棋下的不够大，想往高处走。啪啪啪，与以色列促膝长谈干柴烈火，倒腾出来了一个观致，二话不说瞄准了当时最火热的A级车市场。可好景不长，正当消费者在观致身边徘徊时，国内挂起了一股SUV风。好家伙，一不做二不休，干脆把路虎捷豹也给盘过来算了。

奇瑞做了这么多，把棋下的这么大，消费者认账吗？观致该被无视还是被无视，捷豹路虎该卖多少还是卖多少，你奇瑞自身品牌该低端还是低端，有人会因为你和捷豹路虎合资，还推出观致就认为你奇瑞是精品自主品牌吗？并没有。

奇瑞修车排队究竟是怎么回事

关于这个顺口溜有两个版本。其一是奇瑞早期推出的“高端车型”东方之子，当时奇瑞过于心急，在没有技术积累的前提下推出了叫价10万的东方之子，导致东方之子与同价位合资车型质量相差颇大，加之当时奇瑞本身品牌形象就没能建立起来，所以让东方之子的缺点被消费者更加放大。

另外一个版本是野史（权当故事看看罢了）。奇瑞起家是靠上汽，早些年奇瑞车 *** 后面都挂的是上汽奇瑞呢。后来奇瑞做大了，想要脱离上汽的掌控，而之前奇瑞的售后维修保养都是通过上汽4S店做的。上汽当然不做吃亏的一方，眼看奇瑞从自己手掌心逃走，干脆就断了它的后路，所以当时奇瑞的车要修，的确得排队。

不过个人还是支持之一种说法，奇瑞贪功心切，在没有技术积累的情况下急于攻占更高级别的市场，加之本身品牌形象就处劣势。几经失败，消费者的口碑也已经沉淀下来，质量差已经成为奇瑞品牌的标签之一。

奇瑞的销量低吗？一点儿也不低

2009年50万辆，排名第8位，2010年68.2万辆，排名第6位，2011年63.43万辆，排名第7位，2012年53.8万辆，排名第8位，2013年42.32万辆，排名第14位，2014年44.2万辆，排名第13位。

奇瑞这销量低吗？真的不低，因为很多合资品牌，如三菱、菲亚特、铃木等都做不到这样几十万台的年销量，其实真正让人憔悴的是奇瑞的布局。据我对奇瑞简单的了解，奇瑞有很多车型是大家都没有听说过的，比如：瑞麟（G3/G5/G6/M1/M5）以及威麟X5，艾瑞泽3/5/7大家熟悉吧，但是你们知道艾瑞泽还有个M7吗？我挺怀疑奇瑞4S店是否能摆下这么多款车型。现在奇瑞又跟风进军新能源车市场，艾瑞泽3和艾瑞泽5要推出EV版，艾瑞泽7要推E版。瑞虎也是如此，就连 *** 也要推出纯电动版，这又是闹哪样？各种坑爹的战略让奇瑞的内耗极大，好钢都没用在刀刃上，又怎么锻造绝世好刀呢。

瑞虎：没用上好钢的那把刀

现在SUV市场火爆，奇瑞的销量也主要来自瑞虎系列。这个很早就进入国内SUV市场的车型一上市就受到了消费者的爱戴，销量成绩一直都挺漂亮也算拿的出手。但两年过去了、四年过去了、六年过去了，瑞虎竟然一点儿也没变，还是那套动力系统还是那套底盘，消费者也不是傻瓜，就在今年瑞虎系列车型销量持续走低。好在奇瑞推出了艾瑞泽5，销量持续破万，我对奇瑞唯一的信心也就仅限于这款车了。

优质答案2：

我国汽车市场仅仅是初期阶段，感性消费者比例巨大，奇瑞汽车是标准的技术宅男，搞好自己的小技术，不闻不问窗外事，但不得不承认的是，奇瑞的产品非常优秀，比较有代表性的作品是艾瑞泽5和瑞虎7，本人是瑞虎7车主，对这车非常满意，艾5也开过几十公里，扎实稳重，据车友说油耗也不高，就是换挡行程大了点，有点反感。

国产车大部分都是渣渣，在外观内饰上发力，把车做的漂漂亮亮的，很容易达到立竿见影的效果，在三大件上发力，需要能力和魄力，是一个长期的过程，见效慢，，，这方面奇瑞选择不走捷径，坚持正向研发，是值得尊敬的，同时博得我的好感，这也是我选择虎7的原因之一，国产车虽然差点意思，但国产精品车一点都不差，反而比同价位的合资车好很多，我认为选择国产精品车是明智的，跟合资车比最起码少了车价10%的技术 *** 费，另外还能少交点税，何乐而不为呢

现在的汽车消费者，尤其是置办家庭之一辆车的朋友们，不买好的，只买好看的，把最值得关注的奇瑞忽略了，最后，希望汽车市场成熟起来，也希望国产车越来越好