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### 中欧班列运输需求旺盛，舱位紧张情况或持续至10月
业内认为，欧洲的运输需求还是比较旺盛的，到10月份仍然是外贸运输的旺季，因此，各大平台的舱位可能还会比较紧张。随着外部环境变化和我国外贸出口回升，中欧班列自5月开始量价齐涨，8月数据也显示，各大平台班列价格继续普遍上调。与此同时，今年中欧班列累计开行量也较2023年提前19天破万列。
#### 运价连涨4个月，海运缓解背景下的新趋势
受红海危机等因素的影响，海运价格在4、5月份大幅上涨，中欧班列的需求也持续增长。今年5月份，中欧班列共开行1724列，发送货物18.6万标箱，同比分别增长14%、13%，创单月运量新高。此后，中欧班列一直保持这么高的运量。
国铁集团日前发布的数据显示，今年1~7月份，中欧班列累计开行11403列，发送货物122.6万标箱，同比分别增长12%、11%。其中7月份开行1776列，发送货物18.5万标箱，连续3个月单月开行超过1700列。
#### 价格上涨原因及后市走向
在运输量增长的同时，班列价格也在大涨。5月，中欧班列各大平台欧线价格上涨10%~20%。四川新丝路多式联运有限公司总经理助理唐婷婷向第一财经表示，在5月大涨的基础上，6月和7月运输紧张有所缓解，价格依然保持小幅上涨。
微信公众号“丝路拓客”发布的监测数据显示，在5月大涨之后，6月各大平台价格涨幅为8%~16%，7月涨幅回落至3%~5%。而各大平台公布的8月发运计划和订舱价格，仍然整体呈现上涨趋势。
在这样的背景下，全程时刻表班列应运而生。所谓全程时刻表，就是固定车次、线路、班期和运行时间，班列全程按图按点开行，有效控制中欧班列各环节作业时间提高运输时效，被称为国际铁路上的货运“快铁”，具备时效精准、安全可靠、服务优质等特点。
### 总结
欧洲的运输需求仍然旺盛，预计到10月份仍然是外贸运输的旺季。中欧班列的价格和需求都在持续增长，但同时也面临一些挑战，如舱位紧张和运行时间问题。在这样的背景下，全程时刻表中欧班列的出现或许能提供一种更高效、可靠的解决方案。